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電泳涂裝設備技術的電泳涂裝的原理發(fā)明于是20世紀30年代末，但開發(fā)這一技術并獲得工業(yè)應用是在1963年以后，電泳涂裝設備生產線，電泳涂裝是近30年來發(fā)展起來的一種特殊涂膜形成方法，是對水性涂料有實際意義的施工工藝。電泳涂裝設備技術具有水溶性、、易于自動化控制等特點，迅速在汽車、建材、五金、家電等行業(yè)得到廣泛的應用。工件經電泳涂裝后，離開電泳槽時會帶未經電沉積的漆液，必須用水將其沖洗干凈，否則會使漆膜粗糙，恩施電泳設備，甚至會引起已沉積漆膜的“再溶解”，使涂膜防護性變差。

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　隨著解放載貨車沖壓件和白車身定位孔、部分工藝孔的不斷系列化、標準化。促使工藝孔覆蓋件，鋁材電泳設備，如圓形塞子、長圓形塞子、防護套、防雨膜的型號逐漸體現出系列化。工藝技術室正在積極推動制定相關零件企業(yè)標準，提高汽車零件標準化程度。

電泳涂裝

　　零件標準化能夠有效簡化產品設計，縮短產品準備和生產周期，利于組織批量生產，降低單件制造和維修保養(yǎng)成本。隨著汽車零件的不斷標準化，可進一步提高企業(yè)產品質量和品牌影響力。

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自行葫蘆輸送設備的優(yōu)勢：占用廠房面積小，投資、運行和維護成本低；結合不同的掛具，可以對不同車型的車身進行前處理，實現多車型的混合生產，提高了生產線的利用率；可以在前處理生產線上實現多種車身顏色的電泳；輸送設備在外部，方便維修。

   自行葫蘆輸送設備的不足：行車的水平行進速度一般小于12m/min，電泳涂裝設備，否則在停車時吊具及工件會產生較大的慣性擺動，生產效率不高，適合年產12萬輛一下的生產線，已不能滿足大型汽車生產企業(yè)的生產要求；車身進液浸透電泳效果不好。