二手冷藏集裝箱利用所搭建的實驗樣機開展冷藏模式空箱降溫實驗、冷凍模式空箱降溫實驗、冷藏模式負荷擾動實驗，冷凍模式負荷擾動實驗、升溫實驗等典型工作模式測試，并測量計算系統(tǒng)的COP.實驗測試結(jié)果表明該實驗樣機主要具備運行平穩(wěn)。降溫快(冷藏模式下從29C降溫至0C用時16.4分鐘，平均降溫速度為18C/min;冷藏模式下從24C降溫至-18C用時40.6分鐘，平均降溫速度為1.1C/min)。調(diào)節(jié)精度高(在冷藏模式F測試時把送風溫度的控制精度保持在 0.2C的范圍內(nèi):在冷凍模式下能將回風溫度的控制精度控制在 0.2C的精度范圍內(nèi))的特點。此外，實驗計算得出系統(tǒng)性能系數(shù)COP變化較小。這證明制冷機組與控制裝置整體節(jié)能性較好，具有進一步開發(fā)利用的價值。

15平方米的集裝箱咖啡館

只有8個座椅

就像個藍灰色的小盒子

坐落在福田CBD的高樓之間

卻在一夜之間躥紅咖啡界

一夜之間躥紅咖啡界，憑什么？

把集裝箱改造成一家咖啡館

集裝箱咖啡館佇立在福田CBD的商務(wù)寫字樓之間，車來人往的，顯得格外矚目，每個路過的人都會停下腳步看一看，不管喝不喝咖啡，都忍不住拍幾張照片。

整個咖啡館就是集裝箱改造而成，真的很酷！

1個集裝箱，15平米，8個座椅，就是一個高顏值、高品位的咖啡館。

藍灰色的調(diào)調(diào)，小清新的感覺。沒有任何扎眼或嘩眾取寵的設(shè)計，低飽和度的視覺效果讓人感覺自然放松。在人群喧涌、一派繁華的背景下，這里依然寧靜超脫，獨自美好。

冷藏集裝箱按運輸方式可以分為鐵路、公路、海運及航空冷藏集裝箱等；按制冷方式可以分為保溫、機械制冷外加冷源冷藏集裝箱等。

1.保溫集裝箱。這種冷藏集裝箱箱體具有良好的隔熱性能，無任何制冷裝置，移動冷庫工程，不能臨時進行補冷，適用于短途運輸。

2.外置式保溫集裝箱。這種冷藏集裝箱箱內(nèi)也無任何制冷裝置，隔熱性能很強，箱的一端有軟管連接器，可與船上或陸上供冷站的制冷裝置連接，儋州冷庫，使冷氣在集裝箱內(nèi)循環(huán)，小型移動冷庫，實現(xiàn)制冷效果，一般能保持-2~25℃的冷藏溫度。這種冷藏集裝箱集中供冷，箱體容積利用率高，自重輕，使用時機械故障少。但是它必須由設(shè)有專門制冷裝置的船舶裝運，使用時箱內(nèi)溫度不能單獨調(diào)節(jié)。

3.內(nèi)藏式冷藏集裝箱。這是一種配有制冷裝置的保溫箱，冷庫工程，通過制冷裝置提供冷源，制冷機組安裝在箱體的一端，冷風通過風機從一端送入箱內(nèi)。如果箱體過長，則采用兩端同時送風的方式，以保證箱內(nèi)溫度均勻。為了加強換熱，可采用下送上回的冷風循環(huán)方式。

4.液氮和干冰冷藏集裝箱。這種集裝箱利用液氮或干冰制冷，以維持箱體內(nèi)的低溫，這與前述的制冷方式相似。

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