杭州地鐵6號線一期工程SG6-6標段項目經(jīng)理部安全總監(jiān)王慶海介紹，安全體驗區(qū)通過模擬建筑施工現(xiàn)場可能發(fā)生的各種安全事故，讓體驗者親身體驗不安全操作行為帶來的危害。通過體驗，讓體驗者熟練掌握安全操作規(guī)程以及緊急情況的安全對策，達到提升職業(yè)技能、提高安全意識的目的。

       走進質(zhì)量安全警示教育室，可見到多個安全警示展板。員工可以直觀各地事故案例，學習進場作業(yè)知識。同時，還可以通過事故案例小短片的分析，讓作業(yè)人員找出安全事故發(fā)生的原因，探討施工過程中可能發(fā)生的各種危險情形，預知危險。

       杭州地鐵6號線一期工程SG6-6標段項目經(jīng)理部項目經(jīng)理趙新華介紹，質(zhì)量安全警示教育室的創(chuàng)建旨在改變原有說教式的安全教育培訓，利用漫畫、事故案例、事故現(xiàn)場照片等簡潔明了的內(nèi)容，對施工現(xiàn)場人員進行各類安全培訓。

      在項目全1方1位、無死角的安全管理模式下，項目施工的長62米、寬6米、厚1.2米、重110T鋼筋籠全部安全順利完成，山東機械夾卷體感，為地鐵建設超深、超大地下連續(xù)墻施工提供了寶貴的安全管控經(jīng)驗。

     “來年我們的項目施工將進入車站封頂，盾構掘進階段，項目將在充分利用目前安全管理平臺的同時繼續(xù)加大安全生產(chǎn)投入和安全力度，一定能確保盾構穿越錢塘江施工順利安全完成備開發(fā)，非標自動化設備的研發(fā)、生產(chǎn)，從原材料購進直至售后服務全過程的質(zhì)量管理，機械夾卷體感價格，以客戶需求為導向，確保了產(chǎn)品的質(zhì)量和用戶的滿意。

體感教育究竟該怎么做？

這一技術便是體感技術，它是人機交互技術經(jīng)歷碼代碼，圖形交互界面后發(fā)展出來的。在這種技術下，人們可以很直接地使用肢體動作，機械夾卷體感公司，與周邊的裝置或環(huán)境互動，而無需使用任何復雜的控制設備，便可讓人們身歷其境地與內(nèi)容做互動。這種技術目前運用廣。在這種技術下，用戶可以在電視機前運用肢體操作進行游戲。

那么體感教育的市場空間有多大想象力呢？

是：或許是爆發(fā)式的。

2016年5月，以體感教育著1名的嘿哈科技拿到了A輪數(shù)千萬人1民1幣的投資，機械夾卷體感的電話，已進入5000家幼兒園。就在此次融資結束的一個月后，另一家體感教育公司新節(jié)奏的產(chǎn)品剛剛完成在京東上的眾籌——他們的體感學習機在眾籌開始第5天時完成了原計劃1個月30萬元的眾籌目標。

這兩家公司也是目前在慢慢浮出的，而他們在做教育時卻又選擇了兩條不同的路。該如何做體感教育？他們的實踐能引起你的思考。做整合者，還是做研發(fā)者李熙在接受芥末堆采訪時明確地說道。這么做，因為合作方直接擁有銷售渠道，在產(chǎn)品進入市場這一端口也能少費比較多力氣，要使兩者發(fā)揮所長、達到效果沒有那么簡單。此后嘿哈擴充了培訓師團隊，這一團隊要對接出版社與嘿哈的技術，嘿哈對這個團隊抱了很大的期望，希望他們能讓教育內(nèi)容更好地通過體感發(fā)揮作用。而嘿哈自己則需要研發(fā)與教育內(nèi)容配套的體感工具模板，模板的迭代速度為每個月更新十余種。

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