貝雷架對鋼管樁和橫梁的施工提出了高要求

  貝雷架不僅有結(jié)構(gòu)簡單、快速輕巧、適應(yīng)性強、組合結(jié)構(gòu)系統(tǒng)性好，互換性強、容易組裝等特點，而且其跨距與立柱高度可調(diào)，以適應(yīng)不同的工作場地，廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、市政、建筑、水利等建設(shè)項目、橋梁施工預(yù)制場起吊移運預(yù)制構(gòu)件、橋墩旁運裝大梁等現(xiàn)場施工作業(yè)。 

貝雷片在施工時的使用 

  銷釘聯(lián)接和螺栓聯(lián)接，每個有必要認真設(shè)備，逐個查驗，層層把關(guān)。貝雷架的受力方位有必要是立桿，即一定是貝雷架的立柱與工字鋼橫梁傳力，否則有必要調(diào)整或返工，這對鋼管樁和橫梁的施工的精0確度提出了高要求。要考慮貝雷架與主橫梁工字鋼之間的聯(lián)接，擬選用U型卡扣對每個接觸點進行緊固，以抵擋縱向和橫向沖擊力?？紤]悉數(shù)橋梁的縱向穩(wěn)定性，每隔一個墩臺在橋梁縱向增設(shè)一個護樁，并用槽鋼與主樁緊密聯(lián)系。橋臺后背填土前一定要處理掉臺后對貝雷梁的沖擊效果，避免梁體發(fā)作縱向位移，構(gòu)成水平弦桿豎向傳力而致使失穩(wěn)損壞。順接橋臺的方位要做出10米支配的水平路面。鋼便橋構(gòu)成后，要在兩邊橋臺別離設(shè)置限高架以控制超載車輛通行一同要常常檢查墩臺頂貝雷梁的傳力情況，發(fā)現(xiàn)有非立桿傳力，馬上封橋，采取措施調(diào)整。橋梁在陸地預(yù)制場進行簡支桁片的組裝，運到架起工點，選用先簡支后連續(xù)的方式，以滿足施工需要。在簡支狀態(tài)下要承受履帶吊機的荷載，因此在簡支架起結(jié)束后，有必要馬上結(jié)束橫聯(lián)桿件的設(shè)備，并與蓋梁暫時固結(jié)，否則不能上荷載。

貝雷片的構(gòu)成及檢測控制

貝雷片由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成，上下弦桿的端部有陰陽接頭，接頭上有杵架連接銷孔。湖南貝雷片的弦桿由兩根10號槽鋼(背靠背)組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，貝雷架尺寸，在上、下弦桿內(nèi)有供與加強弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔，在上弦桿內(nèi)還有供連接支撐架用的四個螺栓孔，遼寧貝雷架，其中間的兩個孔是供雙排或多排桁架同節(jié)間連接用的。

　　通過闡述湖南貝雷片檢測系統(tǒng)的開發(fā)與測試，確定檢測控制指標。提出貝雷片檢測系統(tǒng)工藝流程，通過一定數(shù)量的檢測、分析及驗證判定，將貝雷片分成正常使用、降級使用及報廢3類，提出快速判別貝雷片使用等級的判定方法和判定標準，消除使用過程中的安全隱患，有效保證了湖南貝雷片使用的度。

　　貝雷片檢測技術(shù)開發(fā)的必要性由于貝雷桁架片(以下簡稱貝雷片)使用年限不同，工況各異(有的在海上工程中使用并浸泡過海水)，維修保養(yǎng)工藝不規(guī)范，造成部分貝雷片的性能存在不同程度下降。

關(guān)于貝雷架，依據(jù)移動模架及澆筑箱梁的特點，對主梁、底模、翼板、模架支腿變形進行觀測。 測點數(shù)量將依據(jù)不同跨徑、不同結(jié)構(gòu)形式布點。觀測過程要貫穿于模架預(yù)壓全過程，在此過程要統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮。模架變形觀測采用鋼板尺，至mm，觀測過程中前后置尺地方要保持一致。

關(guān)于觀測中的注意事項

  在完成觀測點的布設(shè)后、進行各觀測點初始讀數(shù)的觀測，并做好記錄。

  加載過程的觀測：加載過程是模擬施工過程比較不利受力狀態(tài)，其加載過程共分為四級，貝雷架桁架，每完成一級加載均要對觀測點進行觀測、記錄，同時測量觀測貫穿于加載全過程，發(fā)現(xiàn)異常要立即停止加載，查找原因處理后在進行。

  持續(xù)荷載觀測：完成加載后，持荷觀測24h，每小時觀測一次，并做好記錄，如果沉降變化比較大，則應(yīng)繼續(xù)加載，持續(xù)觀察48h，每小時記錄一次，做好記錄。若發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時上報，進行應(yīng)急處理。

  應(yīng)急處理措施：于40m跨中用貝雷架搭設(shè)一座臨時支墩，墩頂與移動模架鋼梁距離控制20cm，若發(fā)現(xiàn)異常，用枕木、木契尖緊，使臨時支墩能發(fā)揮作用。

卸載觀測，卸載觀測是“加載預(yù)壓”的重要一環(huán)，通過各級荷載的卸載觀測可推算出移動模架在各級荷載作用下的彈性變形量與殘余變形量，卸載時每完成一級卸載均待觀察完成、做好記錄再卸下一級荷載。

  預(yù)壓過程的總結(jié)：對移動模架在使用過程中的安全性、可靠性進行評估，對各觀測斷面的觀測點在各施工階段的殘余變形、彈性變形量的計算，對各吊桿吊點、跨中的抬高值的確定，以便對局部剛度不足的部位采取加固。

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