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MIAS致力于伸縮叉和堆垛機(jī)等物流設(shè)備的研制、開(kāi)發(fā)與制造。無(wú)論哪個(gè)方向的載荷輸送,MIAS伸縮叉和堆垛機(jī)都可以滿(mǎn)足您的需求。所有類(lèi)型載荷的移動(dòng)、升降、存取都有MIAS的技術(shù)。
堆垛機(jī)貨叉的力學(xué)分析
貨叉是堆垛機(jī)存、取貨的關(guān)鍵部件,它在工作時(shí)前叉要伸入貨架中,所以,在設(shè)計(jì)貨叉時(shí),應(yīng)使前叉的厚度盡量薄,同時(shí),叉前端的撓度應(yīng)控制在i小為設(shè)計(jì)目標(biāo),將貨叉分解為固定叉、中間叉和前叉分別進(jìn)行考慮,貨叉的載荷簡(jiǎn)圖如圖1所示。
“企業(yè)經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵之一,就是不斷地應(yīng)對(duì)和解決來(lái)自各方面的挑戰(zhàn)?!崩钊芍缘卣f(shuō)道,“除了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、客戶(hù)需求等,目前我們也正在面臨交付周期越來(lái)越短的壓力。同時(shí),客戶(hù)需求愈發(fā)多變,也對(duì)我們的創(chuàng)新提出了更大的挑戰(zhàn)?!苯桓吨芷诳s短過(guò)去客戶(hù)對(duì)于產(chǎn)品的交付周期是以月為單位,現(xiàn)在已經(jīng)調(diào)整為“周”,甚至在新能源領(lǐng)域,伸縮貨叉,交付周期被縮短至6~8周。對(duì)此,米亞斯開(kāi)始積極調(diào)整產(chǎn)品戰(zhàn)略,希望通過(guò)更標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品,來(lái)應(yīng)對(duì)交付壓力。李全兵繼續(xù)說(shuō)道:“我們交付了如此之多的伸縮貨叉產(chǎn)品,但是本質(zhì)上仍然是一個(gè)非標(biāo)產(chǎn)品。所以我們希望基于我們對(duì)伸縮貨叉技術(shù)的積累,對(duì)于客戶(hù)需求的理解,以及相對(duì)較大的出貨量,來(lái)打造一些標(biāo)準(zhǔn)化的伸縮貨叉產(chǎn)品,以此縮短交付周期,同時(shí)也能夠進(jìn)一步降低成本?!币詫?zhuān)i業(yè)素養(yǎng)滿(mǎn)足多變的需求李全兵表示,在客戶(hù)越來(lái)越專(zhuān)i業(yè)的環(huán)境下,設(shè)備企業(yè)必須要具備更專(zhuān)i業(yè)的能力,來(lái)判斷和解讀客戶(hù)更真實(shí)的需求意圖?!翱蛻?hù)的需求表達(dá)很重要,但是如何有效調(diào)用企業(yè)資源滿(mǎn)足客戶(hù)需求同樣重要?!崩钊鴱?qiáng)調(diào)道:“米亞斯是為客戶(hù)解決需求的,而不只是單純?yōu)榱虽N(xiāo)售產(chǎn)品。這是我們的產(chǎn)品價(jià)值觀,也是我們立足之本。”“隨著中國(guó)集成商市場(chǎng)的集中度提高,未來(lái)向下游進(jìn)一步釋放壓力是必然的趨勢(shì)。對(duì)于米亞斯而言,仍將專(zhuān)注于伸縮貨叉和重型堆垛機(jī)領(lǐng)域,同時(shí)也會(huì)未雨綢繆開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品新技術(shù),為客戶(hù)解決更多的需求,創(chuàng)造更大的價(jià)值?!崩钊f(shuō)道。
自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的主體由高層貨架,巷道堆垛機(jī)、入出庫(kù)工作臺(tái)和自動(dòng)輸送系統(tǒng)及倉(cāng)庫(kù)管理操作控制系統(tǒng)組成。高層貨架通常是組合式鋼結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)體,貨架內(nèi)是標(biāo)準(zhǔn)尺寸的貨位空間,巷道堆垛機(jī)穿行于貨架之間的巷道中,完成存、取貨的工作。出入庫(kù)輸送利用各種輸送機(jī)和穿梭小車(chē)RGV、或自動(dòng)導(dǎo)引小車(chē)AGV等自動(dòng)對(duì)接巷道堆垛機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)物流的全自動(dòng)運(yùn)行。
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