煤矸石燒結多孔磚的煤矸石

煤矸石是煤在開采和潔凈煤生產(chǎn)過程中的一種固體廢棄物，其主要成分是Al2O3、SiO2。硬度為3。日常用于發(fā)電、生產(chǎn)水泥、制磚、生產(chǎn)化工產(chǎn)品、改良土壤等。

煤矸石硬度:

①.掘進矸石：200-300mm。 硬度3-6， 需3段破碎

②.水洗矸石：＜200mm    硬度2-4     需2段破碎

煤矸石加工到1-2mm可以制磚。煤矸石燒結空心磚，是指以頁巖，煤矸石或粉煤灰為主要原料。

燒結多孔磚

以煤矸石燒結磚、隧道窯工藝為例，產(chǎn)品質量控制要點為：

一、原料管理

      當以煤矸石為制磚原料時，所用煤矸石應自然風化一年以上，當必須使用新矸時，應嚴格控制新矸參用比例。

      由于煤矸石熱值不穩(wěn)定，取料時應根據(jù)熱值按比例取料，并設置混拌料場地，對原料進行混拌，混拌后集成大堆；當添加其它原料時，同時混拌。開機破碎后，取樣化驗熱值，根據(jù)工藝要求再進行微量調節(jié)。煤矸石熱值一般要求控制在400~450大卡，夏季稍低，冬季稍高；熱值化驗要求一班2~3次，燒結多孔磚廠家報價，次為開機一小時內(nèi)進行，并將化驗結果及時反饋到配料操作人員，用于調整熱值。

      原料場應設置儲料棚或避雨設施。

二、破碎工序質量控制

      1、對原料進行揀選控制，人工或格篩揀選大塊石灰石、砂巖或其它雜質（樹根、木塊、編織網(wǎng)繩等）；設置吸鐵裝置，并及時清理。

      2、泥料破碎顆粒要求：多孔磚<2mm，當添加粘土或頁巖時，其粒徑可適當調整，但不得＞2.5mm；顆粒級配范圍為：粒徑＜0.05mm的塑性顆粒，應＞50%；0.05mm～1.2mm的填充顆粒，20%～35%；1.2mm～2.0mm的粗顆粒，應＜30%；粒徑和顆粒級配檢測應固定期限檢測或當原料調整或更換篩網(wǎng)后及時進行檢測。

      3、攪拌加水控制泥料含水率，一般控制在11~13%之間；當調整篩網(wǎng)規(guī)格或更換原料時，相應調整范圍。

      4、泥料陳化時間：不得低于72小時；陳化庫應盡量密閉，夏季防失水，冬季防低溫。

三、成型工序質量控制要點

      1、陳化庫取料：根據(jù)陳化時間、泥料熱值取料，取料時要截面取料；當更換倉位時，將泥料熱值通知碼坯人員，以調整碼坯量。

      2、攪拌擠出和泥條擠出機加水：一般控制在12~14%為宜，生產(chǎn)中要求兩個操作人員密切配合，聽從機口工指揮，及時調整。當原料陳化時間短，塑性較差時，可利用換熱鍋爐加熱攪拌用水，以減輕因原料問題給成型造成的困難。

      3、以煤矸石為原料生產(chǎn)燒結磚，由于原料塑性低，一般采用全硬塑擠出機。生產(chǎn)時，擠出壓力和真空要求必須達到工藝要求范圍：真空度-0.085——-0.093Mpa，擠出壓力3.0——4.0Mpa；生產(chǎn)前，測量磚坯干燥收縮、焙燒收縮，測算出總收縮及填寫機口尺寸通知單，機口工據(jù)此調整機口；當原料、原料配合比、破碎粒徑?jīng)]發(fā)生變化時，可定時測量，一旦調整，必須及時檢測。

      4、回坯工除回坯頭外，要隨時監(jiān)測磚坯外觀和坯體強度。

      5、碼坯:（1）隧道窯碼坯原則：上密下稀，邊密中稀。嚴格控制坯垛與坯垛、坯垛與窯墻之間的距離，人工碼坯時要嚴格要求磚坯之間和前后排之間的間距。（2）人工碼坯時，要確保上下、左右、前后對照和尺寸控制；（3）嚴禁碼軟坯和摔坯，萊蕪燒結多孔磚，以防坯體變形和粘連；（4）當原料熱值發(fā)生較大變化時，及時調整碼坯量。檢測方法為：當原料熱值穩(wěn)定，干燥、焙燒正常時，觀察出窯產(chǎn)品是否有邊生里焦、產(chǎn)品粘連現(xiàn)象?？刂拼a坯質量應采取產(chǎn)品標記的辦法，一旦出現(xiàn)質量問題可追溯到責任人。

     在隧道窯生產(chǎn)運行中，窯車的數(shù)量大、周轉快，在動態(tài)運行中極易損壞。其損壞部位主要是臺面、金屬車架、車輪與軸承。

　　窯車臺面鋪設的耐火磚和隔熱材料，因運轉中溫度的交替變化和機械碰撞，損壞比較嚴重，需要經(jīng)常檢修。檢修臺面磚時，應注意在磚縫填塞硅酸鋁纖維棉，磚底面則用粘土質耐火泥填實，砌平臺面。檢修后的窯車臺面尺寸要按原設計要求，臺面平面尺寸的誤差為 0㎜、-5㎜。要檢測窯車臺面的平整度與對角線、臺面高度，防止臺面磚碰撞窯墻和曲封磚。窯車臺面的耐火磚的使用中會向四周擴張，使窯車臺面的平面尺寸越來越大，導致臺面兩側碰撞窯墻和前后兩車耐火磚臺面相碰。解決這個問題，要從設計和砌筑施工抓起，正確的設計與施工要求是：臺面磚之間的磚縫尺寸為15㎜，磚縫間填充硅酸鋁纖維棉，并使纖維棉保持松軟狀態(tài)，不得填充耐火泥；臺面磚底面用耐火泥砌筑，找平臺面。

　　窯車金屬車架的損壞，燒結多孔磚出售，多數(shù)是因窯內(nèi)壓力過大，向車下漏熱風，燒壞金屬車架。尤其是窯車的接頭處，極易損壞。預防的方法是：把兩窯車的接頭處的曲封磚和耐火纖維密封氈條維護好，燒結多孔磚廠家電話，hao是在兩車接頭處的磚封上加墊耐火纖維氈條。

　　窯車車輪的損壞主要是輪面磨損、輪緣變形，其主要原因是車輪的材質問題。車輪的材質應為ZG310-570，并進行熱處理；hao使用ZG340-640，并進行熱處理。

　　窯車車軸承的損壞也是由于窯車密封不嚴密，大量高溫熱風侵入窯車底部使軸承化油造成的。維護保養(yǎng)的方法：一是搞好窯車密封與砂封；二是調節(jié)窯內(nèi)壓力與車下壓力平衡，防止窯車熱風漏入車下；三是窯底鼓風要使車下有一個適當?shù)娘L速，冷卻風既能保證壓力平衡的需要，又有把由窯車傳入窯底的熱量及時帶出窯外，使車下風溫不超過80℃.窯車車輪軸承處于高溫環(huán)境，其軸承的潤滑脂必須使用1號氮化硼高溫潤滑脂或二硫化鉬高溫潤滑脂等耐高溫的潤滑劑。不允許以任何理由使用潤滑脂添加機油的混合油來潤滑窯車承軸。

燒結多孔磚廠家電話-萊蕪燒結多孔磚-新泰市新甫新型建材由新泰市新甫新型建材有限公司提供。新泰市新甫新型建材有限公司堅持“以人為本”的企業(yè)理念，擁有一支高素質的員工隊伍，力求提供更好的產(chǎn)品和服務回饋社會，并歡迎廣大新老客戶光臨惠顧，真誠合作、共創(chuàng)美好未來。新甫建材——您可信賴的朋友，公司地址：山東泰安新泰市翟鎮(zhèn)唐立溝村，聯(lián)系人：高總。