固定式登車橋液壓泵站具有結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，體積小，無泄漏，外形美觀，價位便宜等優(yōu)點。固定式登車橋液壓泵站采用礦物液壓油作為工作介質(zhì)，在實際應(yīng)用過程當中，除了要進一步優(yōu)化液壓泵站的設(shè)計方案，提高本身性能以外，還要學會固定登車橋液壓泵站調(diào)試的基本操作，保證液壓動力單元始終處于正常狀態(tài)，才能更好的進行使用設(shè)備。

固定式登車橋土建要求：

     1、用戶須嚴格按照供方提供的安裝坑位尺寸圖預(yù)留好坑位，且方正平直，液壓裝車平臺生產(chǎn)廠家，底面堅實平整。

     2、坑位前面兩端（即A處）須堅固平整，便于安裝防撞膠勢。

     3、用戶須預(yù)先在坑位邊緣準備穩(wěn)車的防撞包邊角鐵（80#以上），且與土建中鋼筋網(wǎng)連接牢固，每個間距不大于300MM。

     4、電源要求380V/50HZ，配置一條不小于2.5平方五芯電源線，從電控箱至土建坑位內(nèi)電源出口處，且用鋼管或PVC管作保護，電控箱安裝位置能看見登車橋動作。

固定式登車橋液壓泵站調(diào)試：

     1、正常情況下在出廠前固定登車橋液壓泵站都是調(diào)試好的；

     2、用戶在使用時應(yīng)該注意的就是檢查泵的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)與泵體上標牌所指示的方向相符合，三相電源線不得接反；檢查液壓系統(tǒng)有沒有瀉荷回路，能否造成滿載啟動和停車；在常態(tài)下，油泵向系統(tǒng)供油，自動保持系統(tǒng)額定壓力，液壓裝車平臺廠家，通過控制閥的閉鎖，實現(xiàn)閥門在任意位置下的保位功能。

     3、一般的液壓油路，開始都會有一個溢流閥，防止壓力過大而破壞了其它元件起保護作用的，一般先調(diào)整這個數(shù)值，比需要的壓力高出0.3就就可以了；

     目前已被廣泛的應(yīng)用于汽車工程、倉儲物流、建筑機械、汽保設(shè)備、機床機具器械及生產(chǎn)線控制等行業(yè)，也正在逐漸被人們所認識設(shè)計選用。

     根據(jù)使用場地的不同，登車橋的要求也不同，如果裝卸作業(yè)是流動的，就選擇移動登車橋，反之固定在一定場合，選固定登車橋，這2種登車橋的額定載重基本相同，市場上絕大多數(shù)使用載重在6-12T左右，但也有些例外，需要15T，20T，30T，這就需要非標定制。

登車橋在安裝的過程中應(yīng)該注意的就是一定要進行二次澆筑，這樣的話是非常的穩(wěn)固的，等到固定角鋼和地坑都已經(jīng)施工完畢的時候，才應(yīng)該將登車橋放置在坑的中間，通過膨脹螺栓進行固定，并且一定要做好和底座的焊接的工作。

接下來介紹一下登車橋手壓泵的操作方法：

　　1、壓動升柄，使登車橋上升，至高于車廂底板。車輛到位，松開回油閥。

　　2、登車橋下降并使唇板平穩(wěn)地搭接到車輛尾部，江西液壓裝車平臺，用鏈子把登車橋和車固定牢，此時液壓系統(tǒng)不受力，可以開始作業(yè)。

　　3、作業(yè)結(jié)束后，松開固定鏈，壓動手柄登車橋上升，車輛開走，登車橋復(fù)位。把登車橋尾部抬起，掛于車上移動。

固定式液壓登車橋結(jié)構(gòu)特點：

1、主要結(jié)構(gòu)件均采用鋼材制造， 所有鋼結(jié)構(gòu)件均經(jīng)嚴格的除銹表面處理。噴涂底漆。

2、焊接后無任何焊接飛濺和焊渣。所有焊接接縫采用CO2保護焊進行焊接，焊縫美觀牢固。?

3、產(chǎn)品噴有四遍油漆，即兩遍底漆 中間面漆 面漆，漆膜厚度為不小于0.08mm，選用聚氨酯面漆和清漆。需烘干處理。 ?

4、標準面漆顏色 :深藍色。并噴涂警示顏色——黃色作為平臺兩側(cè)安全警示之用。（也可按用戶提供色標油漆）

固定式液壓登車橋零部件介紹：

1、液壓系統(tǒng)具有因突然事故發(fā)生時或無電力供應(yīng)時具有緊急制動功能。?

2、平臺配置防壓趾安全護板。?

3、電纜有接地保護。 ?

4、電控系統(tǒng)設(shè)置了故障指示。?

5、平臺可隨車輛傾斜而動。?

6、配置與工業(yè)門互鎖的安全保護裝置。 ?

7、裝卸平臺設(shè)有供整體起吊的起吊點。。

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