泵管

　　"我公司生產(chǎn)的高耐磨混凝土泵車輸送雙層淬硬管（直管、變徑管、彎管等）系列產(chǎn)品！雙層淬硬管產(chǎn)品是在高耐磨淬硬管件基礎(chǔ)上開發(fā)出來的第二代高科技產(chǎn)品，采用特殊設(shè)備、高頻內(nèi)壁熱處理工藝技術(shù)，硬度達到60-65HRC，耐磨層厚度2.5-3mm，它解決了淬硬管在淬硬層加厚情況下斷裂爆管的弊端，也解決了國外雙層管中間有分層、容易受沖擊振動、敲打易碎的缺陷，而且大大提高了產(chǎn)品的使用壽命、使用范圍和綜合性能，平均混凝土輸送方量達到50000-80000立方，投放市場以來得到了廣大用戶的一致好評。該產(chǎn)品的性在于以人為本，高安全、高壽命、高節(jié)能、連續(xù)作業(yè)、減少維護。

泵管
在德國，混凝土泵管產(chǎn)業(yè)涉及汽車零部件、工程機械、機床、鐵路機車、電子電器等多個領(lǐng)域，至少90%零部件可以得到重新使用或合理處理。例如寶馬公司已建立了一套完善的回收品經(jīng)營連鎖店的性網(wǎng)絡(luò)。寶馬公司從實踐中得到經(jīng)驗，汽車回收工作效益很好。如用過的發(fā)動機，經(jīng)再制造后，僅是新發(fā)動機成本的50%~80%。其過程中，94%被修復，5.5%被熔化再生，只有0.5%被填埋處理大眾公司每年再制造發(fā)動機在20萬~30萬臺，再制造工藝技術(shù)水平、機械化程度非常高。據(jù)有關(guān)研究報告，140-165泵管廠家，大眾公司在某種型號的發(fā)動機停止批量生產(chǎn)一定時間后，就不再供應新的配件發(fā)動機，用戶只能更換再制造發(fā)動機。這樣，一方面促進再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，另一方面主機廠就不必再為老產(chǎn)品的售后服務保留相對產(chǎn)量有限的配件生產(chǎn)，從而形成新產(chǎn)品與再制造產(chǎn)品之間的相互依存、取長補短、共同發(fā)展的良性循環(huán)產(chǎn)業(yè)模式上看，德國再制造企業(yè)絕大多數(shù)為大型企業(yè)控制，浙江泵管廠家，回收則由企業(yè)自身承擔，這與美國模式明顯不同。大企業(yè)控制的再制造體系整體效率和更加完善，雖然發(fā)展受到企業(yè)意愿影響，但是有利于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化組合（2）產(chǎn)業(yè)布局德國工業(yè)以重工業(yè)為主，汽車、機械制造、化工、電氣等占全部工業(yè)產(chǎn)值的40%以上。












從2005年8月13日起，生產(chǎn)者負責回收處理廢舊電子電器設(shè)備；從2006年7月1日起，在歐盟銷售的類100多種電子電器設(shè)備中，限制使用鉛、、鎘等6種有害物質(zhì)。又如，混凝土泵管隨著國際社會對于生態(tài)環(huán)境和氣候變化的越來越重視，以節(jié)能為主要目的的能效標準、標識已成為新的“非關(guān)稅壁壘”為了21世紀的地球免受氣候變暖的威脅，泵管廠家，1997年12月，149個***和地區(qū)的代表在日本東京召開“聯(lián)合國氣候變化框架公約”締約方第三次會議，經(jīng)過緊張而艱難的談判會議通過了旨在限制發(fā)達***溫室氣體排放量以抑制變暖的《京都議定書》中國于1998年5月29日簽署了該議定書。2002年8月30日，中國常駐聯(lián)合國代表王英凡大使向聯(lián)合國秘書長安南交存了中國核準《〈聯(lián)合國氣候變化框架公約）京都議定書》的核準書。











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