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對于整個汽車的正常行駛，這個力具有根本的重要性。 但所謂“牽引力”不是指這個力。有人認(rèn)為“汽車受到的牽引力”，是指“地面對主動輪施加的向前的水平力”。這個說法也不完全對。在下面的敘述中，用f ，f1 ，f2 ，f3 ， f3" ， F合 表示力的大小，它們都是正值。發(fā)動機(jī)不工作而汽車?yán)^續(xù)向前行駛時，空氣對它的力f1向后，地面對從動輪的水平牽引力控制系統(tǒng)力f2向后，對主動輪的水平力f3向后.

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中學(xué)物理經(jīng)常提到汽車、自行車、火車等各種車的牽引力應(yīng)是指傳動系統(tǒng)對車體的各輪施加的合力。有人認(rèn)為，牽引力是指傳動系統(tǒng)對主動輪施加的力，這是不正確的。以自行車為例，老小區(qū)加裝電梯公司，自行車的承重是由兩輪共同承擔(dān)的。不考慮其它因素，以摩擦因素來分析，前輪也需要外動力

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要用千斤頂支起車身，用水清洗彈簧。安裝完成后，將汽車減震緩沖器左右旋轉(zhuǎn)幾下，檢查彈簧是否全部裝進(jìn)彈簧槽里；緩沖器外沿是否剮蹭擋泥板；緩沖器是否交疊。同時，為避免減震緩沖器在汽車行駛過程中下滑至彈簧底部，需要安裝止位卡。

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