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對(duì)其它零件重新設(shè)計(jì)制造,到1931年5月歷時(shí)兩年,終于試制成功我國一輛汽車,命名為民生牌75型汽車,開辟了中國自制汽車的先河,這是值得欽佩的。1936年,中國曾有計(jì)劃與德國奔馳公司合作,成立官辦“中國汽車制造公司”。

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早期的電動(dòng)汽車上,直流電動(dòng)機(jī)的調(diào)速采用串接電阻或改變電動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)線圈的匝數(shù)來實(shí)現(xiàn)。因其調(diào)速是有級(jí)的,且會(huì)產(chǎn)生附加的能量消耗或使用電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,現(xiàn)已很少采用。應(yīng)用較廣泛的是晶閘管斬波調(diào)速,通過均勻地改變電動(dòng)機(jī)的端電壓,控制電動(dòng)機(jī)的電流,來實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的無級(jí)調(diào)速。

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