達克羅加工處理的注意事項有哪些？

     1.達克羅的使用時間比較短，建議盡快用完　　

　　2.達克羅遇光照會迅速老化，建議達克羅的涂覆過程在室內(nèi)進行。

　　3.達克羅的耐磨性能較差，建議應底涂達克羅，然后再涂以耐磨性的其他涂料封閉。

　　4.達克羅烘烤溫度過低、過高都會使達克羅喪失防腐能力，達克羅應該在合適的溫度范圍內(nèi)烘烤。

　　工藝的大概流程：

　　有機1溶劑除油——機械拋丸——噴涂——烘烤——二次噴涂——烘烤——干燥。

　　達克羅技術的材料范圍：鋼鐵制品及有色金屬如鋁、鎂及其合金，銅、鎳、鋅等及其合金。而且涂覆全過程中無污染，貝氏體等溫淬水廠家，在金屬表面處理歷史1上是一場革命，是當今世界上金屬表面處理富有代表性的高新技術。

　達克羅涂層具有高耐腐蝕性、高耐熱性、高耐候性、無氫脆等優(yōu)點，自問世以來，許多工業(yè)部門均已采用達克羅技術，并明確規(guī)定某些零件只能采用達克羅涂層防腐。除普通鋼制件外，達克羅涂層還用于鑄鐵、粉末冶金材料、鋁合金等零件的表面防腐處理。就拿汽車生產(chǎn)商業(yè)來說，貝氏體等溫淬水，達克羅技術的使用，大大延長了汽車的使用壽命。

　承受熱負載零件的防腐

　　部分汽車零件工作溫度較高，要求這些零件的表面防護層在高溫下也具有良好的抗腐蝕性能。達克羅涂層固化溫度為三百度左右，涂層中的鉻酸聚合物不含結晶水，涂層在高溫下不易被破壞，貝氏體等溫淬水直銷，表現(xiàn)出優(yōu)異的高濕防腐性能。

達克羅設備需要周期性的維護才能保證其正常運轉。維護時需要注意一些要點。

　　涂覆機的主電機在運行滿一千小時之后，需要為減速箱補充32號潤滑油，且達到三千小時的運行時間之后要進行更換。使用潤滑油的各個軸承每周都要向注油孔添一次油，使用潤滑脂的部位需要每隔一個月就檢查一次，貝氏體等溫淬水價格，如果不夠要及時補充。鏈輪和鏈條的轉動部每運行一百小時就要加一次油，且添加量不能太多，防止導出現(xiàn)油液飛濺的情況。

　　覆涂設備的輥筒軸承在運行六百小時后需要檢查一次，進行清洗凈油污，補充鈣基脂等操作。張緊輪和過1橋輪軸承每五百小時需要檢查清洗一次，補充潤滑油(脂)。

　　對烘道的內(nèi)部每500小時處理一次，清除內(nèi)部積累的污垢，并檢查加熱管是否正常。運風機的葉輪上也要注意處理污垢。后要用吸塵器將渣塵吸走，然后用壓縮空氣吹除殘留。

　　以上步驟完成之后，記得用廢舊涂液流通一遍，清除污物殘渣，完成這一次的保養(yǎng)。

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