表面處理工藝對于現(xiàn)在很多產(chǎn)品來說都是非常重要的一道工序，現(xiàn)在我們生產(chǎn)生活中存在著各式各樣的表面處理工藝，他們有的于塑料、有的于金屬，但在性能上都是非常優(yōu)良的。在達克羅技術(shù)中，黑色達克羅是一種比較新穎的，且應(yīng)用相對較少的一種，但是既然想要了解達克羅工藝，就也要對黑色達克羅有所了解才行。接下來我們就來對黑色達克羅的特性來做一些相關(guān)了解。

　　1、優(yōu)異的抗腐性能

　　2、無六價鉻和三價鉻

　　3、涂層薄而均勻

　　4、耐高溫

　　5、顏色齊全標志顏色1色卡

　　6、無公害

　　7、附著性好

　　8、耐酸耐堿性能好

　　9、耐化學(xué)腐蝕

　　10、耐候性好

　　11、符合各種摩擦系數(shù)要求

　　以上為大家介紹的都是一些有關(guān)于黑色達克羅的特性，想必大家在閱讀文章之后也都已經(jīng)對其有了一些簡單的了解了吧!在達克羅技術(shù)中，雖然黑色達克羅得到的應(yīng)用比較少，但是對其進行一些基本的了解還是非常有必要的，這對人們了解達克羅有著非常大的幫助。如果您還有任何相關(guān)問題想要進行詢問，可以通過撥打我們公司的電話熱線與我們?nèi)〉寐?lián)系。

達克羅涂層具有高耐腐蝕性、高耐熱性、高耐候性、無氫脆等優(yōu)點，自問世以來，在許多工業(yè)部門包括在汽車公司如德國大眾、美國通用、福特、韓國現(xiàn)代以及日本本田、三菱等均已采用達克羅技術(shù)，并明確規(guī)定某些零件只能采用達克羅涂層防腐。除普通鋼制件外，達克羅涂層還用于鑄鐵、粉末冶金材料、鋁合金等零件的表面防腐處理。達克羅技術(shù)的應(yīng)用，大大延長了汽車的使用壽命。

1.承受熱負載零件的防腐。部分汽車零件工作溫度較高，達克羅表面處理，要求這些零件的表面防護層在高溫下也具有良好的抗腐蝕性能。達克羅涂層固化溫度為三百度左右，涂層中的鉻酸聚合物不含結(jié)晶水，涂層在高溫下不易被破1壞，表現(xiàn)出優(yōu)異的高濕防腐性能。

2.高強度鋼制件的防腐。高強度鋼在酸洗和電鍍等過程中有產(chǎn)生氫脆的危險性，雖然可以通過熱處理驅(qū)氫，但很難驅(qū)氫。達克羅涂覆過程不需要酸洗和活化，也沒有導(dǎo)致析氫的電化學(xué)反應(yīng)發(fā)生，避免了氫脆，因此特別適用于高強度鋼制件等零件的防腐。

3.緊固件的防腐。達克羅涂覆保證了無氫脆，特別適用于高強度緊固件。除了高耐蝕性、無氫脆外，摩擦因數(shù)也是緊固件的一個重要指標。

4.高耐蝕性和高耐候性零件的防腐。達克羅涂層是一種無機涂層，不含任何有機聚合物，因而不受汽1油、制動油、機油、潤滑油等化學(xué)劑的侵蝕，具有1極1好的耐化學(xué)品的性能達克羅涂覆，達克羅涂覆在汽車制造中的應(yīng)用所以達克羅涂層特別適用于門鎖、排氣系統(tǒng)零件、底盤零件以及汽車外用件等要求高耐蝕性和高耐候性的零件防腐。

目前使用達克羅技術(shù)成本是要比電鍍成本高一些，但是深入地進行一下經(jīng)濟分析還是合算的。以熱浸鍍鋅為例，現(xiàn)市場加工價每噸1800元，用達克羅加工費大致高20%~30%，但是熱浸鍍鋅件易氫脆，易變形，廢品率高達10%左右，如果把加工成本和材料成本放在一起，遠遠超過達克羅高出的加工費了，對中小零件的加工費達克羅要比電鍍鋅高30%~50%，達克羅表面處理供應(yīng)，但是達克羅涂復(fù)件的壽命要高出原電鍍件的三至五倍，甚至更多，不僅節(jié)省了大量的維修費，達克羅表面處理供應(yīng)商，也節(jié)省了大筆的材料費。對于個別要求高的零件，如汽車、摩托車、航天航空，公路橋梁、電器電子等要求高的零件，電鍍技術(shù)是無法滿足的 ，只能用達克羅技術(shù)才能解決，這也就不存在加工費互比的問題了，例如有些汽車零件達克羅涂復(fù)每公斤七、八元，一噸只要七、八千元，達克羅表面處理報價，這是電鍍無法比擬的。

    總之，達克羅技術(shù)的產(chǎn)生，是當今世界金屬表面處理的高新技術(shù)，被專1家們譽為國際金屬表面處理行業(yè)中具有劃時代意義的革命性產(chǎn)品和綠色工程。她將切實為國內(nèi)外各行各業(yè)服務(wù)。

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