半軸淬火機(jī)床表面淬火存在問(wèn)題及今后改進(jìn)設(shè)想

半軸淬火機(jī)床淬火經(jīng)過(guò)多次摸索試驗(yàn)及小批，證明采用變參數(shù)的連續(xù)淬火法能夠得到符合設(shè)計(jì)要求的均勻淬火層， 但是， 在具體中也暴露了一些問(wèn)題，影響淬火質(zhì)量的穩(wěn)定。

起始部位端面間隙的調(diào)整困難， 調(diào)大了，端面到溫滯后太多， 側(cè)面出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象， 調(diào)小了， 又會(huì)接觸端面引起打火， 零件。 靠操作者肉眼觀察， 手工控制常出問(wèn)題。加限位器控制則由于半軸長(zhǎng)度方面精度不嚴(yán)， 而間隙影響又敏感， 難見(jiàn)收效。

改進(jìn)設(shè)想: 感應(yīng)器本身涂 0.2 mm 左右厚絕緣層( 搪瓷等無(wú)機(jī)涂料) ， 或上下與機(jī)床絕緣， 使半軸處于電懸浮狀態(tài)。這樣一來(lái)， 即使感應(yīng)器接觸上工件也不會(huì)引起打火， 操作安全、方便。其次， 操作程序較復(fù)雜， 每次淬火都需專人調(diào)整電參數(shù)， 若調(diào)整不及時(shí)還將有可能產(chǎn)生溫度過(guò)高過(guò)低現(xiàn)象， 影響淬火質(zhì)量。改進(jìn)設(shè)想: 調(diào)整旋鈕和儀表移至操縱盤(pán)附近， 方便調(diào)節(jié)， 或機(jī)床加裝撥動(dòng)開(kāi)關(guān)，邯鄲鏜床導(dǎo)軌淬火設(shè)備， 到位即自動(dòng)調(diào)節(jié)。另一種設(shè)想是設(shè)計(jì)一種裝配式 可 調(diào) 間 隙 感 應(yīng)器， 在淬火操作過(guò)程中自動(dòng)調(diào)整好間隙至Z佳狀態(tài)，如能大批量， 能研究出此種全新感應(yīng)器是比較理想合算的。筆者認(rèn)為， 作出一些改進(jìn)之后， 半軸中頻感應(yīng)加熱淬火將可達(dá)到半機(jī)械化的水平，鏜床導(dǎo)軌淬火設(shè)備價(jià)格， 滿足大批量的要求。

齒輪淬火機(jī)床熱處理機(jī)械齒輪過(guò)程

1.機(jī)床齒輪按工作條件可分三組:

(1).低速:轉(zhuǎn)速2m/s，單位壓力350-600N/mm^2.

(2).中速:轉(zhuǎn)速2-6m/s，單位壓力100-1000N/mm^2，沖擊負(fù)荷不大.

(3).高速:轉(zhuǎn)速4-12m/s，彎曲力矩大，單位壓力200-700N/mm^2.

2.機(jī)床常用齒輪材料及齒輪淬火機(jī)床熱處理:

(1).45 淬火，高溫回火，HB200-250，用于圓周速度＜1m/s中等壓力，高頻

淬火，表面硬度HRC52-58，用于表面硬度要求高、變形小的齒輪.

(2).20Cr滲碳、淬火、低溫回火HRC56-62，用于高速、壓力、中等、并有沖擊的齒輪. _x0012_1F_] C

(3).40Cr 調(diào)質(zhì)，HB220-250，用于圓周速度不大，中等單位壓力的齒輪，淬火，回火，HRC40-50，用于中等圓周速度、沖擊負(fù)荷不大的齒輪.

(4)除上述條件外，如尚要求熱處理時(shí)變形小，則用高頻淬火、硬度HRC52-58.

3.汽車、拖拉機(jī)齒輪的工作條件比機(jī)床齒輪要繁重得多，要求耐磨性、疲勞強(qiáng)度、心部強(qiáng)度和沖擊韌性等方面比機(jī)床齒輪高.因此，一般是載荷重、沖擊大，多采用低碳合金鋼(除左行列出的牌號(hào)以外，尚有20MnMoB、20SiMnVB、30CrMnTi、30MnTiB、20MnTiB等)，鏜床導(dǎo)軌淬火設(shè)備視頻，經(jīng)滲碳、淬火、低溫回火處理.拖拉機(jī)Z終傳動(dòng)齒輪的傳動(dòng)扭矩較大，齒面單位壓較高，密封性不好，砂土、灰土容易鉆入，工作條件比較差，鏜床導(dǎo)軌淬火設(shè)備配套，常采用20CrNi3A等滲碳。

影響感應(yīng)淬火質(zhì)量的幾個(gè)因素

感應(yīng)淬火工藝分析感應(yīng)淬火提供了一種快速在線的熱處理加工方法，其熱，加熱時(shí)間短，工件變形小，無(wú)氧化脫碳，易于進(jìn)行局部熱處理，實(shí)現(xiàn)清潔，與冷加工共線，實(shí)現(xiàn)“一個(gè)流”。

表面加熱淬火，必須以快速加熱為前提，即在很短的時(shí)間內(nèi)將工件表層加熱到臨界點(diǎn)以上并完成奧氏體化，而感應(yīng)過(guò)渡區(qū)以里的心部則處于低溫狀態(tài)，繼而冷卻淬火，從而使表面硬化。

處理的工件具有更高的表面硬度和殘余壓應(yīng)力，因而在扭轉(zhuǎn)載荷下表現(xiàn)出更優(yōu)異的強(qiáng)度和性能。由于感應(yīng)淬火可以選擇的頻率段較多，工頻、中頻、超音頻、高頻、超高頻，硬化層的范圍比較寬，且可以比滲碳淬火做的更深，因而強(qiáng)度更高。具有合理的靜扭強(qiáng)度和性能。因此，在一些載荷較大的農(nóng)機(jī)軸、半軸、乘用車的輸出軸上得到應(yīng)用。

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