冬季起重機(jī)?保養(yǎng)：防銹蝕

冬季起重機(jī)保養(yǎng)：防銹蝕

由于環(huán)保情況不佳，我國(guó)酸雨的成分在不斷的增加，起重機(jī)考證培訓(xùn)，酸雨的出現(xiàn)同樣會(huì)給塔機(jī)造成不利影響，主要有三個(gè)方面:

1、建筑結(jié)構(gòu)方面的漆膜會(huì)出現(xiàn)部分的破損情況，酸雨會(huì)對(duì)金屬造成嚴(yán)重的腐蝕，因此需要對(duì)構(gòu)件的表面進(jìn)行的清除，保護(hù)漆膜下的金屬不會(huì)被酸雨銹蝕

2、對(duì)于塔頂和起重臂鉸接處以及起重機(jī)和吊索之間的連接處、小車車輪、向輪等需要做好相關(guān)方面的防銹工作，一般采用-10或者-20號(hào)的柴油進(jìn)行刷洗，將致銹的水分、雜質(zhì)等全部去干凈，讓金屬的表面可以產(chǎn)生一層油膜，同時(shí)還可以起到抗低溫的作用；

3、在柴油清洗之后，為其涂抹一層潤(rùn)滑脂，使得設(shè)備可的穩(wěn)定性、抗水性以及粘著性都有良好的提升，采用的潤(rùn)滑脂以鋰基潤(rùn)滑脂和鈣基潤(rùn)滑脂為主，不提倡采用鈉基潤(rùn)滑脂。

起重機(jī)車輪鍛件的鍛造步驟

起重機(jī)車輪一般人們主要指服務(wù)于冶金企業(yè)的鑄造起重機(jī)、料箱加料起重機(jī)、板坯搬運(yùn)起重機(jī)、鋼卷夾鉗起重機(jī)、磁盤起重機(jī)和服務(wù)于冶金廠工作級(jí)別較高的其它橋式起重機(jī)。由于冶金企業(yè)煉鋼、鑄坯(鑄錠)、軋鋼工藝的改變，脫錠起重機(jī)、均熱爐夾鉗起重機(jī)、剛性料耙起重機(jī)、平爐橋式加料起重機(jī)、均熱爐揭蓋起重機(jī)等傳統(tǒng)起重機(jī)車輪已逐步趨于淘汰。

起重機(jī)車輪鍛件鍛造階段首先根據(jù)客戶提供的產(chǎn)品材質(zhì)質(zhì)量要求，及圖紙要求，進(jìn)行鍛造件圖紙?jiān)O(shè)計(jì)規(guī)劃，門座式起重機(jī)考證，根據(jù)規(guī)劃好的生產(chǎn)方案進(jìn)行下料加熱，南陵起重機(jī)考證，通過(guò)對(duì)金屬被施加壓力，經(jīng)過(guò)塑性變形，達(dá)到塑造車輪鍛件形狀合適的鍛件。這種壓力是通過(guò)操作鍛錘或壓力機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。鍛好后的鍛件留有加工余量，經(jīng)過(guò)檢查合格后就可以進(jìn)入下一加工階段了。

起重機(jī)車輪鍛件加工階段鍛造合格后的鍛件冷卻后就能進(jìn)行粗車加工了，粗車加工經(jīng)過(guò)吊裝孔加工、機(jī)加工鍵槽加工后的工件。然后再進(jìn)入綜合熱處理、淬火、正火、調(diào)制等工序，熱處理是指材料在固態(tài)下，通過(guò)加熱、保溫和冷卻的手段，以獲得預(yù)期組織和性能。熱處理后在對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行硬度探傷等檢測(cè)后，再進(jìn)入精加工階段，精加工通過(guò)高速速控車床蕞后把尺寸控制到圖紙要求，精度余量為0.02mm到0.03mm。

起重機(jī)車輪鍛件表面處理精加工后的車輪鍛件表面通常是噴漆、噴油等根據(jù)客戶要求進(jìn)行表面處理。然后纏上纏繞膜，將鍛件放在托盤上，使用外貿(mào)的木箱通常是膠合板箱。在其中做好填充物，蕞后就能裝車發(fā)貨了。

起重機(jī)沖頂故障的危害和原因

我們都知道起重機(jī)屬于重型機(jī)械，起重機(jī)發(fā)生故障的話會(huì)有很大的安全隱患，特別是起重機(jī)的沖頂故障，將帶來(lái)不可估量的危害。

1、起升限位器，橋式起重機(jī)的限位器是吊鉤在上升和下降過(guò)程中，負(fù)責(zé)控制橋式起重機(jī)吊鉤運(yùn)作的主要配件，如果我們?cè)谄綍r(shí)的工作過(guò)程中，對(duì)限位器的檢查不夠仔細(xì)，那么其接頭很有可能發(fā)生粘連，而一旦限位器的接頭粘連了，那限位器就相當(dāng)于失效了，導(dǎo)致主鉤在上升的過(guò)程中，繼續(xù)上升，使得鋼絲繩經(jīng)不起壓力的沖撞，直接斷裂，吊鉤毀壞，使貨物發(fā)生墜落，造成不必要的生命安全問(wèn)題。 

2、工作過(guò)程中，我們不排除工作人員存在疏忽的方面，因?yàn)闃蚴狡鹬貦C(jī)的吊鉤運(yùn)行是靠控制器手柄的拉動(dòng)來(lái)牽引的，所以如果司機(jī)在工作的過(guò)程中操作不慎，沒(méi)有將控制器的手柄拉到零位，會(huì)導(dǎo)致吊鉤繼續(xù)上升，造成人員事故。 

3、安裝的工作人員在安裝的過(guò)程中，忘記對(duì)下降和上升控制器調(diào)制相應(yīng)的順序，使下降和上升的限位器觸點(diǎn)發(fā)生了故障，蕞終導(dǎo)致沖頂現(xiàn)象。

4、當(dāng)然，這種可能不是很常見(jiàn)，就是工作人員在工作的過(guò)程中，誤將下降操作調(diào)為上升操作，導(dǎo)致起升限位器失靈，同時(shí)又沒(méi)有及時(shí)的啟用緊急行車開(kāi)關(guān)，導(dǎo)致吊物沖頂。 

5、因?yàn)槠鹬貦C(jī)的使用年齡較長(zhǎng)，且工作人員在工作的過(guò)程中沒(méi)有定期對(duì)其進(jìn)行檢查和維修，使限位器隱藏著失靈的隱患，蕞后造成沖頂現(xiàn)象。 

6、長(zhǎng)時(shí)間的使用，橋梁式起重機(jī)考證，限位器上的螺絲發(fā)生松動(dòng)，使觸塊接觸不到限位器，從而發(fā)生沖頂現(xiàn)象。 預(yù)防起重機(jī)的沖頂故障，需要企業(yè)對(duì)員工加強(qiáng)培訓(xùn)，同時(shí)要做好起重機(jī)的日常維護(hù)保養(yǎng)，以確保安全生產(chǎn)。

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