纜索護欄的構造

(1)端部立柱。路側纜索護欄的端部立柱，系承受纜索張拉力和失控車輛碰撞力的主要結構，由三角形支架、底板和混凝土基礎組成。端部立柱

端部結構可采用埋入式和裝配式兩類。埋入式端部結構是與混凝土基礎連成一體的，端部立柱的埋入深度根據(jù)不同的類別從400-500nma不等。三角形支架的斜立柱與地面成45°角，底部焊接一塊鋼板，一方面可以使三角形支架構成穩(wěn)定的框架，另一方面，通過底部的鋼板可以大大增加與基礎混凝土的粘結力，通過鋼板也易于控制標高的位置。裝配式端部結構通過預埋件與混凝土基礎連成一體，端部結構的預埋件因不同的結構、不同的類別而有差別。Al級三角形支架用6根怔8長600nm，預埋地腳螺栓，6根地腳螺栓與鋼板、角鋼焊接成框架，一方面定位地腳螺栓的位置，另一方面可以大大加強與混凝土的粘結強度。

端部結構安裝在纜索護欄起、終點位置。為了保持纜索的初張力和簡化安裝施工時的張拉設備，維持一定的纜索水平度，防止撓度的產(chǎn)生，同時也為方便維修養(yǎng)護，一般把纜索安裝長度定為200-300m，六索纜索護欄價格，也就是說每根纜索長度不超過300m。

(2)中間端部立柱。纜索護欄的安裝長度超過200-300m時，應采用中間端部結構。路側纜索護欄的中間端部結構為三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基礎組成，端部立柱的構造和尺寸。

纜索護欄生產(chǎn)廠家

Al級纜索護欄也叫六索纜索護欄，是纜索護欄的加強型，采用六根具有較高強度和抗腐性能優(yōu)良的3x7鍍鋅/右擰構造鋼索。

鋼索固定方式有兩種：別針固定方式（方便安裝），六索纜索護欄廠家批發(fā)，U型卡固定方式。端部立柱采用194*5mm端柱。Al級纜索護欄是柔性護欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結構，它主要依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。纜索護欄屬柔性結構，車輛碰撞時纜索在彈性范圍內(nèi)工作，西昌六索纜索護欄，可以重復使用，容易修復。立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。

風景區(qū)公路采用纜索護欄較為美觀。積雪地區(qū)，纜索護欄對掃雪的障礙稍少。但纜索護欄施工復雜，端部立柱損壞修理困難，不適合在小半徑曲線路段使用;同時它的視線誘導性較差，架設長度短時不經(jīng)濟。

四川龍盾交通工程有限公司生產(chǎn)邊坡防護網(wǎng)、SNS被動網(wǎng)、波形護欄、公路防撞護欄、纜索護欄、四川波形護欄、設施隔柵網(wǎng)、刺絲網(wǎng)等交通安全設備。

公司占地面積10000平方米，員工100多人，擁有研發(fā)及設計人員30多人，有的銷售團隊和售后團隊。配備有的生產(chǎn)設備、辦公設備，產(chǎn)品質(zhì)量始終處于同行業(yè)領l先水平。 公司產(chǎn)品適用于石油、水利、冶金、建筑、礦業(yè)、園林等領域，得到各領域客戶的一致好評。

等纜索護欄:80元每米起纜索護欄分為浸塑B型(普通型)，浸塑A型(加強型)，熱鍍鋅B型(普通型)，熱鍍鋅A型(加強型)；我公司生產(chǎn)的纜索護欄較以往，“雙波型鋼板護欄”相比，柔韌性加強，高度增加，防撞性能更佳。此外，通透性更好的纜索護欄將更有利于游客欣賞自然景觀。公司經(jīng)營范圍包括：高速公路波形護欄工程施工四川波形護欄，六索纜索護欄廠家，四川公路護欄，梁鋼波形護欄，高速公路護欄，成都波形護欄，波形梁護欄板，防撞設施，波形護欄，護欄板，波形護欄立柱，巴中波形護欄，宜賓波形護欄，瀘州波形護欄，南充波形護欄，綿陽波形護欄，廣元波形護欄，廣安波形護欄，達州波形護欄，涼山波形護欄，成都波形護欄，昆明波形護欄，貴陽波形護欄，廣西波形護欄，廣東波形護欄，江西波形護欄，新疆波形護欄 甘孜波形護欄，綿陽波形護欄，阿壩波形護欄，四川波形護欄，甘肅波形護欄，云南波形護欄，貴州波形護欄，鄉(xiāng)村公路防護欄，兩波防護欄，三波防護欄，機場公路防護欄，波形梁護板，

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