柴油發(fā)電機組運行、緊急停機、正常停機三種操作的基本流程。柴油發(fā)電機組進入全速運行后，發(fā)電機電壓和頻率正常穩(wěn)定，國產柴油發(fā)電機組，運行人員可開啟和關閉發(fā)電。在操作柴油發(fā)電機組時，小型柴油發(fā)電機組，操作人員還應當定期觀察機組運行是否正常，控制板儀表是否表示預報報警指示、油箱燃油水平等操作參數(shù)是否處于當事方、控制屏幕儀和燃料箱運行參數(shù)的位置，移動式柴油發(fā)電機組，并定期記錄機組運行參數(shù)。

當無特殊情況發(fā)生時，不建議用戶隨意地通過急停按鈕對機組進行停機操作。按照發(fā)動機的燃料分類;可分柴油發(fā)電機組和復合燃料發(fā)電機組。按照轉速分類;可分為高速、中速、低速柴油發(fā)電機組。按照使用條件分類:可分為陸用、船用、掛車式和汽車式柴油發(fā)電機組。其中陸用發(fā)電機組:包括移動式和固定式。陸用機組又可以分為普通型、自動化型、低噪音型、低噪音自動化型四種。

柴油發(fā)電機組排氣系統(tǒng)應盡可能減少彎頭數(shù)量及縮短排氣管的總長度，否則袁就會導致機組的排氣管壓增大，船山柴油發(fā)電機組，而使機組產生過多的功率損失，影響機組的正常運行和降低機組正常的使用壽命。柴油發(fā)電機組技術資料中所規(guī)定的排氣管徑一般是基于排煙管總長為6m及一個彎頭和一個消聲器的安裝。當排氣系統(tǒng)在實際安裝時已超出了所規(guī)定的長度及彎頭的數(shù)量，則應適當加大排氣管徑，增大的幅度取決于排氣管總長和彎頭數(shù)量。



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