電機(jī)軸承軸承齒輪箱故障分析方法

齒輪箱故障分析方法

齒輪箱出現(xiàn)故障時(shí)，需要工作人員對(duì)其進(jìn)行充分的分析，主要分析齒輪齒形存在的誤差、箱體出現(xiàn)共振、軸承點(diǎn)蝕、高溫、軸面磨損以及轉(zhuǎn)軸彎曲等。通過對(duì)齒輪箱出現(xiàn)的故障特征進(jìn)行深入的了解，工作人員應(yīng)按照故障分析的標(biāo)準(zhǔn)，采用加速度時(shí)域分析、頻域分析等方法，收集齒輪箱在振動(dòng)狀態(tài)下發(fā)出的信號(hào)，將齒輪箱產(chǎn)生的平均振動(dòng)能量、時(shí)域峰值等參數(shù)作為研究對(duì)象，昌都地區(qū)電機(jī)軸承，判斷齒輪箱整體振動(dòng)情況。采用速度時(shí)域分析方法，將平均振動(dòng)能量、時(shí)域信號(hào)峰值等參數(shù)進(jìn)行診斷，以便確定引發(fā)齒輪箱故障的原因。采用頻譜分析方法，是將齒輪箱在振動(dòng)狀態(tài)下，對(duì)齒輪的嚙合頻率、加速度信號(hào)以及外環(huán)固有頻率進(jìn)行檢測(cè)，以便尋找的齒輪箱故障的引發(fā)因素。目前在對(duì)齒輪箱故障分析時(shí)，電機(jī)軸承油，通常會(huì)在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境中進(jìn)行，為獲得更加準(zhǔn)確的故障分析數(shù)據(jù)，一般會(huì)對(duì)齒輪的征兆狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，并且會(huì)真實(shí)地反映出齒輪故障的位置、影響范圍以及性質(zhì)等，為工作人員提供必要的參考依據(jù)，從而采用針對(duì)性的措施解決齒輪箱出現(xiàn)的故上海博高科技有限公司是上海大學(xué)軸承研究所對(duì)外生產(chǎn)服務(wù)的實(shí)體，從事于各種動(dòng)壓滑動(dòng)軸承（如圓柱軸承、橢圓軸承、三油楔軸承、四油楔、錯(cuò)位軸承、各種可傾瓦軸承）的設(shè)計(jì)、加工制造，尤其對(duì)各種高速泵、高速空壓機(jī)和離心壓縮機(jī)等進(jìn)口大型機(jī)組和轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的滑動(dòng)軸承國(guó)產(chǎn)化，積累了近三十多年豐富的經(jīng)驗(yàn)障。








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電機(jī)軸承?巷道內(nèi)煤粉與巖石雜質(zhì)混入軸承引發(fā)損壞

巷道內(nèi)煤粉與巖石雜質(zhì)混入軸承引發(fā)損壞

1.1軸承損壞原因

掘進(jìn)機(jī)在進(jìn)行截割作業(yè)時(shí)，一旦截部裝設(shè)的密封件發(fā)生失效，易引發(fā)煤粉混入掘進(jìn)機(jī)截割部軸承，終造成軸承磨損損壞。掘進(jìn)機(jī)截割部外層密封是位于截割部與截連接處的密封，此密封件直接面對(duì)的是外部工作環(huán)境，因此容易損壞。掘進(jìn)機(jī)截割部在進(jìn)行煤巖截割作業(yè)時(shí)，密封件連接處縫隙易擠入煤粉，這些煤粉會(huì)迫使密封件發(fā)生變形，終對(duì)實(shí)際密封效果造成影響[2]。同時(shí)在截進(jìn)行旋轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)，在無法保證同軸度的情況下，進(jìn)入此處密封內(nèi)部的雜質(zhì)會(huì)非常多，易嚴(yán)重磨損密封，長(zhǎng)此以往易造成密封失效。掘進(jìn)機(jī)截割部?jī)?nèi)的第二道密封為浮動(dòng)密封，當(dāng)截割部外層密封損壞后，掘進(jìn)煤粉會(huì)大量進(jìn)入浮動(dòng)密封，使浮動(dòng)密封產(chǎn)生嚴(yán)重磨損，終密封作用失效。一旦浮動(dòng)密封無法起到密封作用后，煤粉會(huì)迅速混入軸承，電機(jī)軸承潤(rùn)滑，軸承開始產(chǎn)生磨損，起初在煤粉磨損的作用下，軸承滾動(dòng)體與內(nèi)外圈接觸處會(huì)產(chǎn)生細(xì)微槽痕，久而久之產(chǎn)生的槽痕會(huì)越來越大，電機(jī)軸承廠家，易造成軸承各部件間配合不緊密，配合游隙增大，旋轉(zhuǎn)精度不達(dá)標(biāo)，軸承旋轉(zhuǎn)時(shí)易產(chǎn)生振動(dòng)、出現(xiàn)噪聲，同時(shí)溫度也會(huì)升高，終使軸承無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)生損壞。

1.2預(yù)防措施

在設(shè)計(jì)掘進(jìn)機(jī)截割部時(shí)應(yīng)把截割部與截連接處密封腔設(shè)計(jì)為易更換結(jié)構(gòu)，這樣更宜于工作人員在井下時(shí)間更換密封件；可通過加大此處密封密度，如并排使用多道密封等措施，以確保密封效果更佳，使用時(shí)間更長(zhǎng)；選用的密封件應(yīng)為特殊耐磨材料制造，以便更耐磨。另外，用戶應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)密封使用說明來維護(hù)保養(yǎng)密封件，當(dāng)密封件達(dá)到使用壽命后，應(yīng)及時(shí)更換，以確保實(shí)際密封效果達(dá)標(biāo)。

機(jī)加焊接時(shí)軸承內(nèi)混入金屬雜質(zhì)引發(fā)損壞

2.1軸承損壞原因

在焊接掘進(jìn)機(jī)截割部時(shí)，易有焊豆、鐵屑以及銹斑等雜質(zhì)殘留于截割部?jī)?nèi)壁，截割部在工作過程中，在振動(dòng)、旋轉(zhuǎn)等因素的影響下，掘進(jìn)機(jī)截割部?jī)?nèi)壁殘留的部分雜質(zhì)易發(fā)生滑落現(xiàn)象，與潤(rùn)滑油一道流入軸承內(nèi)部，軸承在工作時(shí)壓潰這些雜質(zhì)，會(huì)在軸承壓潰雜質(zhì)表面產(chǎn)生麻點(diǎn)，造成軸承發(fā)生損壞，終失效。

2.2預(yù)防措施

一方面在裝配軸承時(shí)，必須先清理干凈截割部?jī)?nèi)各零件上的雜質(zhì)，如焊豆、銹斑、鐵屑等，再進(jìn)行軸承裝配。另一方面，用戶在進(jìn)行截割部軸承更換作業(yè)時(shí)，好不要在井下更換，謹(jǐn)防截割部?jī)?nèi)部混入其它雜質(zhì)，在軸承運(yùn)行時(shí)嚴(yán)重磨損軸承，致使軸承發(fā)生損壞。

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