損傷及預(yù)防

滑動(dòng)軸承在工作時(shí)由于軸頸與軸瓦的接觸會(huì)產(chǎn)生摩擦，導(dǎo)致表面發(fā)熱、磨損甚而“咬死”，所以在設(shè)計(jì)軸承時(shí)，應(yīng)選用減摩性好的滑動(dòng)軸承材料制造軸瓦，合適的潤滑劑并采用合適的供應(yīng)方法，改善軸承的結(jié)構(gòu)以獲得厚膜潤滑等。

1、瓦面腐蝕：光譜分析發(fā)現(xiàn)有色金屬元素濃度異常；譜中出現(xiàn)了許多有色金屬成分的亞微米級(jí)磨損顆粒；潤滑油水分超標(biāo)、酸值超標(biāo)。

2、軸頸表面腐蝕：光譜分析發(fā)現(xiàn)鐵元素濃度異常，鐵譜中有許多鐵成分的亞微米顆粒，潤滑油水分超標(biāo)或酸值超標(biāo)。

3、軸頸表面拉傷：鐵譜中有鐵系切削磨粒或黑色氧化物顆粒，金屬表面存在回火色。

4、 瓦背微動(dòng)磨損：光譜分析發(fā)現(xiàn)鐵濃度異常，鐵譜中有許多鐵成分亞微米磨損顆粒， 潤滑油水分及酸值異常。

圓柱軸承離合器分離軸承燒蝕損壞現(xiàn)象

如一輛東風(fēng)農(nóng)用汽車，踩下離合器踏板時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)，用手搖柄搖轉(zhuǎn)曲軸，感覺十分沉重，松開離合器踏板掛入空檔，方能順利起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，只要踩下離合器踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)便立即熄火。

停車熄火檢查，踩下離合器踏板，撥動(dòng)從動(dòng)盤，從動(dòng)盤能自如轉(zhuǎn)動(dòng)，其它機(jī)件也無損壞。撥動(dòng)離合器分離軸承，發(fā)現(xiàn)分離軸承撥不動(dòng)。經(jīng)拆檢，發(fā)現(xiàn)分離軸承因潤滑不良而燒蝕，其內(nèi)、外圈和保持器等零件嚴(yán)重?zé)g并抱死，工作時(shí)軸承不僅不能轉(zhuǎn)動(dòng)，反而與離合器分離杠桿之間產(chǎn)生較大的摩擦并出現(xiàn)異響聲，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難。

上海博高科技有限公司、上海大學(xué)軸承研究所是批準(zhǔn)的機(jī)械學(xué)博士點(diǎn)授權(quán)單位、滑動(dòng)軸承標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)會(huì)理事單位、中國重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)油膜軸承分會(huì)理事單位、中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)氣體潤滑與磁懸浮會(huì)、中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)摩擦學(xué)會(huì)理事單位、中國振動(dòng)工程學(xué)會(huì)轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)和諸多學(xué)術(shù)團(tuán)體理事單位。

FAG/INA軸承

FAG和INA均是舍弗勒集團(tuán)的軸承品牌，生產(chǎn)歷史悠久，已有近一百五十年的歷史，因此，在深厚底蘊(yùn)的基礎(chǔ)上，圓柱軸承游隙，產(chǎn)品無論是質(zhì)量，還是廣度，自然是不言而喻的了。

六、日本KOYO、NACHI、THK、FYH等軸承

日本在精工領(lǐng)域的實(shí)力是毋庸置疑的，門頭溝區(qū)圓柱軸承，除了NTN、NSK兩大外，還有KOYO、NACHI、THK、FYH等一級(jí)品牌，其中KOYO、NACHI型號(hào)，圓柱軸承擋圈，THK專注于直線導(dǎo)軌，F(xiàn)YH專注于軸承座。

七、美國MCGILL、ROLLWAY、 BROWNING、OILIT、BUNTING等軸承

美國由于是傳統(tǒng)工業(yè)強(qiáng)國，由此在軸承領(lǐng)域的品牌很多，并不僅僅只有提到的這些，MCGILL的是滾輪軸承及凸輪從動(dòng)軸承，ROLLWAY在滾珠軸承、滾子軸承均有涉獵，BROWNING軸承的軸承座很有優(yōu)勢(shì)，OILITE和BUNTING是滑動(dòng)軸承、青銅軸承的。

上海博高科技有限公司是上海大學(xué)軸承研究所對(duì)外生產(chǎn)服務(wù)的實(shí)體，從事于各種動(dòng)壓滑動(dòng)軸承（如圓柱軸承、橢圓軸承、三油楔軸承、四油楔、錯(cuò)位軸承、各種可傾瓦軸承）的設(shè)計(jì)、加工制造，尤其對(duì)各種高速泵、高速空壓機(jī)和離心壓縮機(jī)等進(jìn)口大型機(jī)組和轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的滑動(dòng)軸承國產(chǎn)化。

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