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第三,制造技術(shù)水平低。我國軸承工業(yè)制造工藝和工藝裝備技術(shù)發(fā)展緩慢,車加工數(shù)控率低,磨加工自動化水平低,僅有200多條自動生產(chǎn)線。對軸承壽命和可靠性至關(guān)重要的熱處理工藝和裝備,如控制氣氛保護(hù)加熱、雙細(xì)化、貝氏體淬火等覆蓋率低,許多技術(shù)難題攻關(guān)未能取得突破。軸承鋼新鋼種的研發(fā),鋼材質(zhì)量的提高,潤滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關(guān)技術(shù)的研發(fā),尚不能適應(yīng)軸承產(chǎn)品水平和質(zhì)量提高的要求。因而造成工序能力指數(shù)低,一致性差,產(chǎn)品加工尺寸離散度大,產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量不穩(wěn)定而影響軸承的精度、性能、壽命和可靠性。
軸承故障損傷根源分析:
軸承是大部分設(shè)備的部件,一旦軸承失效,電機軸承絕緣,設(shè)備就會停止,找到根源以避免事故再次發(fā)生就顯得尤為重要。實際上,軸承一旦受損,它就會逐漸惡化直到無法工作,那時故障發(fā)生的所有證據(jù)可能都被破壞了。
如圖2 揭示了損傷從小到大的整個過程,外部顆粒(污染物)進(jìn)入軸承,運動中產(chǎn)生凹痕(污染物被壓入滾道)。凹痕邊緣會升高,所以凹痕看起來像個坑。滾道局部幾何形狀發(fā)生改變,使得這個區(qū)域無法形成良好油膜把接觸表面分離開來,結(jié)果造成材料疲勞。是表面出現(xiàn)裂縫,是受損區(qū)域剝落,隨著繼續(xù)運轉(zhuǎn),剝落不斷加劇。到后來,受損區(qū)域變得如此之大,電機軸承瓦,的受損點(即凹痕)完全消失。此時對受損軸承進(jìn)行檢查,已很難發(fā)現(xiàn)問題的根源:即可能由于密封不好致使污染物進(jìn)入軸承。
風(fēng)力發(fā)電機組傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)診斷
目前,發(fā)電機和機械傳動系統(tǒng)是組成風(fēng)力發(fā)電機系統(tǒng)重要的組成部分,并且承擔(dān)穩(wěn)定發(fā)電機組正常運行的功能。而在風(fēng)力發(fā)電機組內(nèi),齒輪箱、發(fā)電機以及軸承在振動狀態(tài)下,會頻繁地出現(xiàn)故障,白山電機軸承,尤其是軸承易出現(xiàn)點蝕、軸面磨損等故障,而且在高溫的環(huán)境中,會縮短齒輪的使用壽命。此外,作為風(fēng)力發(fā)電機組提供動能的關(guān)鍵設(shè)備,電機軸承蓋,齒輪箱、軸承以及聯(lián)軸器等零件,都會受到不同程度荷載的沖擊,在不同荷載作用下,極易導(dǎo)致傳動系統(tǒng)出現(xiàn)故障。上海大學(xué)軸承研究所是批準(zhǔn)的機械學(xué)博士點授權(quán)單位、滑動軸承標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)理事單位、中國重型機械工業(yè)協(xié)會油膜軸承分會理事單位、中國機械工程學(xué)會氣體潤滑與磁懸浮、中國機械工程學(xué)會摩擦學(xué)理事單位、中國振動工程學(xué)會轉(zhuǎn)子動力學(xué)和諸多學(xué)術(shù)團體理事單位?,F(xiàn)有(研究員)、工程師等一批高水平的技術(shù)人員。主要研究方向是:各類滑動軸承及其潤滑理論、磁懸浮軸承系統(tǒng)理論及其應(yīng)用技術(shù)、轉(zhuǎn)子與軸承系統(tǒng)的動力學(xué)特性分析等各種軸承工況試驗。上海博高科技有限公司是上海大學(xué)軸承研究所對外生產(chǎn)服務(wù)的實體,從事于各種動壓滑動軸承(如圓柱軸承、橢圓軸承、三油楔軸承、四油楔、錯位軸承、各種可傾瓦軸承)的設(shè)計、加工制造,尤其對各種高速泵、高速空壓機和離心壓縮機等進(jìn)口大型機組和轉(zhuǎn)動設(shè)備的滑動軸承國產(chǎn)化,積累了近三十多年豐富的經(jīng)驗,特別是對英格索蘭、埃里奧特、蘇爾壽、西門子、日立、新比隆、阿特拉斯等公司的大型空壓機、風(fēng)機、煙機、離心壓縮、氣壓機、汽輪機上的高速(高轉(zhuǎn)速可達(dá)72000轉(zhuǎn)/分)動壓滑動軸承的國產(chǎn)化工作取得了無數(shù)成功的經(jīng) 驗和深入的技術(shù)領(lǐng)會。
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