鈑金加工廠房建筑裝修規(guī)劃關(guān)鍵點(diǎn)

1.鈑金加工沖壓車間做為主要的內(nèi)部結(jié)構(gòu)車間，物流線路(外界物流和內(nèi)部結(jié)構(gòu)物流)標(biāo)準(zhǔn)以流線型暢順、不交叉式、途徑短，成本費(fèi)低為根據(jù)。車間外界物流包含卷鋼的加入和鈑金到裝配工藝的派送，車間內(nèi)部結(jié)構(gòu)物流以沖壓工藝流程為核i心，醫(yī)療鈑金件，以切料-橫剪-沖壓-焊接-倉儲(chǔ)物流為主導(dǎo)線開展排列。平面圖計(jì)劃方案要多方面的測(cè)算物流專i用工具的運(yùn)送線路、資金周轉(zhuǎn)專i用工具(電動(dòng)式軌道車、電動(dòng)叉車、蓄電池卡車)的規(guī)格等具體內(nèi)容。

2.沖壓車間自動(dòng)化技術(shù)水平不一，沖壓生產(chǎn)線分成自動(dòng)化技術(shù)沖壓線和一般沖壓線，根據(jù)生產(chǎn)流程，亳州鈑金件，大部分公司二種生產(chǎn)線都是會(huì)選用連通式成線布局的方法。自然智能化自動(dòng)化技術(shù)水平影響著公司產(chǎn)品的生產(chǎn)量和高精密水平。一般線設(shè)計(jì)時(shí)需注意要預(yù)埋廢棄物輸送機(jī)的管溝，為未來生產(chǎn)線更新為裝配線留有便捷計(jì)劃方案。

3.車間路面、樓板、平屋面載重及獨(dú)i特性基本、孔距鈑金件車間等大噸數(shù)沖壓機(jī)區(qū)、鋼卷庫、模貝作業(yè)區(qū)及修模區(qū)均需獨(dú)i特考慮到增加載重或做獨(dú)立基礎(chǔ)，開料地區(qū)分切機(jī)、橫剪機(jī)必須獨(dú)立做路基。

鈑金零件是薄板五金件，即可以通過沖壓、彎曲、拉伸和其他方式加工的零件。一般定義是加工過程中厚度恒定的零件。

鈑金加工廠對(duì)應(yīng)于鑄造零件、鍛造零件和機(jī)加工零件的冷加工。通常指金屬切削，即用刀具將金屬材料（毛坯）或工件上多余的金屬層切斷，使工件獲得一定形狀、尺寸精度和表面粗糙度的加工方法。如車削、鉆孔、銑削、刨削、磨削、拉削等。

在金屬技術(shù)中，與熱加工相對(duì)應(yīng)，冷加工是指在再結(jié)晶溫度以下使金屬發(fā)生塑性變形的加工技術(shù)，如冷軋、冷拔、冷鍛、沖壓、冷擠壓、，冷加工變形抗力大。成形金屬時(shí)，加工硬化可用于提高工件的硬度和強(qiáng)度，但塑性會(huì)降低。冷加工適用于加工截面尺寸小、對(duì)加工尺寸和表面粗糙度要求高的金屬零件。

適合于沖壓加工的鈑金材料非常多，廣泛應(yīng)用于電子電器行業(yè)的鈑金材料包括：1. 普通冷軋板 SPCCSPCC是指鋼錠經(jīng)過冷軋機(jī)連續(xù)軋制成要求厚度的鋼板卷料或片料。SPCC表面沒有任何的防護(hù)，暴露在空氣中極易被氧化，特別是在潮濕的環(huán)境中氧化速度加快，出現(xiàn)暗紅色的鐵銹，在使用時(shí)表面要噴漆、電鍍或者其他防護(hù)。2. 鍍鋅鋼板SECCSECC的底材為一般的冷軋鋼卷，在連續(xù)電鍍鋅產(chǎn)線經(jīng)過脫脂、酸洗、電鍍及各種后處理制程后，即成為電鍍鋅產(chǎn)品。SECC不但具有一般冷軋鋼片的機(jī)械性能及近似的加工性，而且具有的耐蝕性及裝飾性外觀。在電子產(chǎn)品、家電及家具的市場(chǎng)上具有很大的競(jìng)爭(zhēng)性及取代性。例如電腦機(jī)箱普遍使用的就是SECC。3. 熱浸鍍鋅鋼板SGCC熱浸鍍鋅鋼卷是指將熱軋酸洗或冷軋后之半成品，鈑金件噴塑，經(jīng)過清洗、退火，浸入溫度約460°C的溶融鋅槽中，而使鋼片鍍上鋅層，冰箱鈑金件，再經(jīng)調(diào)質(zhì)整平及化學(xué)處理而成。SGCC材料比SECC材料硬、延展性差（避免深抽設(shè)計(jì)）、鋅層較厚、電焊性差。4. 不銹鋼SUS301Cr（鉻）的含量較SUS304低，耐蝕性較差，但經(jīng)過冷加工能獲得很好的拉力和硬度，彈性較好，多用于彈片彈簧以及防EMI。5. 不銹鋼SUS304使用廣泛的不銹鋼之一，因含Ni（鎳）故比含Cr（鉻）的鋼較富有耐蝕性、耐熱性，擁有非常好的機(jī)械性能，無熱處理硬化現(xiàn)象，沒有彈性。

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