傳感器

加速度傳感器，當(dāng)車輪打滑時(shí)，不能以轉(zhuǎn)向角和汽車車速正確判斷車身側(cè)向力的大小。為了直接測(cè)出車身橫向加速度和縱向加速度，需利用加速度傳感器。

橫向加速度傳感器主要用于檢測(cè)汽車轉(zhuǎn)向時(shí)因離心力的作用而產(chǎn)生的橫向加速度，位移傳感器廠家，并將產(chǎn)生的電信號(hào)輸送給ECU，位移傳感器設(shè)備，使電子控制單元能正確控制懸架系統(tǒng)阻尼系數(shù)改變的大小及空簧中空氣壓力的調(diào)節(jié)情況，以維持車身的姿勢(shì)。

傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)原理

當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)，遮光盤使光電元件之間的光束產(chǎn)生通/斷變化，光電元件的這種反復(fù)開(kāi)/關(guān)狀態(tài)將產(chǎn)生與轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)角成一定比例的一系列數(shù)字信號(hào)，位移傳感器，ECU可根據(jù)此信號(hào)的變化來(lái)判斷轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)角與轉(zhuǎn)速。同時(shí)，傳感器在結(jié)構(gòu)上采用兩組光電耦合器，可根據(jù)檢測(cè)到的脈沖信號(hào)的相位差來(lái)判斷轉(zhuǎn)向盤的偏轉(zhuǎn)方向。這是因?yàn)閮蓪?duì)光電耦合器在安裝時(shí)使其ON、OFF變換的相位錯(cuò)開(kāi)90°，通過(guò)判斷哪對(duì)光電耦合器首先轉(zhuǎn)變?yōu)镺N狀態(tài)，即可檢測(cè)出轉(zhuǎn)向軸的偏轉(zhuǎn)方向。例如，向左轉(zhuǎn)時(shí)，左側(cè)光電耦合器總是先于右側(cè)光電耦合器達(dá)到ON狀態(tài)；而向右轉(zhuǎn)時(shí)，位移傳感器廠家，右側(cè)光電耦合器總是先于左側(cè)光電耦合器達(dá)到ON狀態(tài)。

傳感器的特性

在選擇傳感器時(shí)，必須考慮某些特性，具體如下：

1.精度——傳感器的精度只要滿足整個(gè)測(cè)量系統(tǒng)的精度要求就可以，不必過(guò)高，通常精度越高，其價(jià)格越昂貴。

2.線型范圍——輸入與輸出成正比的范圍

3.測(cè)量環(huán)境——一般對(duì)溫度/濕度量有要求

4.校準(zhǔn)——對(duì)于大多數(shù)測(cè)量設(shè)備而言，因?yàn)樽x數(shù)會(huì)隨時(shí)間變化

5.穩(wěn)定性——傳感器使用一段時(shí)間后，其性能保持不變的能力稱為穩(wěn)定性。

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