43JS減速機(jī)

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減速器輸入軸的修理步驟

①根據(jù)減速器工作的故障情況將減速器與電動(dòng)機(jī)，減速器與工作機(jī)分離。

②將輸入軸從減速器上拆下，同時(shí)將軸承端蓋從輸入軸拆下，在拆卸前對(duì)軸承端蓋和軸承座的相對(duì)位置進(jìn)行標(biāo)記。

③將圓螺母圓錐滾子軸承及軸承擋圈同時(shí)拆卸。

④對(duì)拆卸的所有零件進(jìn)行清洗。

⑤檢查軸承的磨損情況及用百分表測(cè)量軸向和徑向游隙。當(dāng)游隙在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍時(shí)，可通過(guò)調(diào)整的方法減少游隙，如超出規(guī)定時(shí)，證明軸承已嚴(yán)重磨損必須更換。

⑥檢查軸傘齒輪的磨損情況及用齒后卡尺測(cè)量固定弦齒厚和公法線長(zhǎng)度。

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工作溫度的測(cè)定

齒輪減速機(jī)的溫升通常與其承載能力和傳動(dòng)效率同時(shí)測(cè)量，也可以單獨(dú)測(cè)量。當(dāng)被測(cè)齒輪減速機(jī)符合要求時(shí)，43JS減速機(jī)零售，讀取額定轉(zhuǎn)速和額定輸入功率下的工作溫度。

環(huán)境溫度的測(cè)定

溫度計(jì)應(yīng)放置在距離被測(cè)齒輪減速機(jī)表面1.5米處;溫度計(jì)測(cè)量點(diǎn)與地面之間的高度應(yīng)與齒輪減速機(jī)軸線一樣高;溫度計(jì)應(yīng)放置在不受外部輻射熱和氣流影響的地方;環(huán)境溫度值和工作溫度值的讀數(shù)應(yīng)同時(shí)進(jìn)行。

測(cè)量齒輪減速機(jī)溫度的方法，通過(guò)測(cè)量齒輪減速機(jī)的溫度，可以有效了解設(shè)備的溫度，及時(shí)采取預(yù)防措施。

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行星減速機(jī)發(fā)展日益成熟，應(yīng)用也越來(lái)越廣。但是很多用戶對(duì)行星減速機(jī)的了解還是很充分。

 行星減速機(jī)的零件齒輪的參數(shù)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)噪聲的影響；一對(duì)齒輪在傳動(dòng)時(shí)。它們的重合度越高，那么產(chǎn)生的噪音就越低。當(dāng)然重合度越小其噪音也就越高。意味著同時(shí)參與嚙合的輪齒對(duì)數(shù)增多，對(duì)于提高齒輪傳動(dòng)的平穩(wěn)性，降低噪聲及提高承載能力都有著非常重要意義。

 齒輪的精度等級(jí)是噪聲等級(jí)的重要標(biāo)志，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)系列的行星減速機(jī)來(lái)說(shuō)，榆次43JS減速機(jī)，齒輪的制造精度決定著它的噪聲值。齒輪精度越高其嚙合齒面接觸斑痕越密集，整個(gè)齒面上都有接觸斑痕，其噪聲越低。反之齒輪精度越低其嚙合齒面接觸斑痕較小，齒輪在其接觸寬度上不能完全嚙合，則運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，甚至造成撞擊，使噪聲值升高。

 齒面點(diǎn)蝕產(chǎn)生的沖擊及噪聲；傳動(dòng)齒輪受載運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，常常在齒面節(jié)線附近出現(xiàn)小塊金屬脫落，形成點(diǎn)蝕，由于硬齒面齒輪具有承載能力大、體積小、重量輕、傳動(dòng)質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn)。被廣泛應(yīng)用，雖然硬面齒輪不易點(diǎn)蝕。但點(diǎn)蝕一經(jīng)發(fā)生就不易跑合。齒面的點(diǎn)蝕會(huì)隨著工作時(shí)間增大而不斷地迅速擴(kuò)展。發(fā)展成為擴(kuò)展性點(diǎn)蝕。使齒形彼此破壞，增大了工作噪聲和沖擊。而沖擊落下的金屬碎屑又加速了齒面的磨損，從而使齒輪傳遞不平穩(wěn)而產(chǎn)生噪聲。

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