高頻熱處理設(shè)備淬火操作規(guī)程

一、必須經(jīng)培訓(xùn)或有經(jīng)驗(yàn)者方可操作高頻熱處理設(shè)備，并操作負(fù)責(zé)人，工作時(shí)不可讓非工作人員隨便調(diào)動(dòng)

二、檢查設(shè)備各部分接地線是否安全，淬火機(jī)床各項(xiàng)功能是否正常；

三、開啟水泵，檢查冷卻水出水是否通暢，避免用手觸及設(shè)備的冷卻水。

四、設(shè)備各部分冷卻系統(tǒng)正常，再給設(shè)備送電。

五、工作前必須檢查規(guī)定的防漏電保護(hù)裝置是否齊全和正常。

六、設(shè)備在工作過程中發(fā)生異常現(xiàn)象，應(yīng)首先切斷高壓，再分析排除故障。

七、檢查設(shè)備時(shí)，應(yīng)預(yù)先聲明故障原因，然后再檢修。操作工不得獨(dú)自檢修。

八、工作結(jié)束后，首先斷電，設(shè)備斷電后，繼續(xù)供水15～20min，使設(shè)備得到充分冷卻。

九、環(huán)境需求

設(shè)備工作環(huán)境應(yīng)無粉塵，無導(dǎo)電粉塵，無腐蝕性氣體。

海拔高度≤2500

環(huán)境溫度2-40℃，相對濕度≤85％。

保證設(shè)備工作場合通風(fēng)良好，以保證設(shè)備的正常通風(fēng)冷卻。

十、設(shè)備安裝

1、把設(shè)備放置到方便使用和操作的位置，注意主機(jī)柜四個(gè)萬向輪應(yīng)根據(jù)需要進(jìn)行防滑處理.變壓器柜應(yīng)保證下方通風(fēng)正常。

2、按照銘牌把準(zhǔn)備好的電源和水路連接完成。電路各接點(diǎn)接觸均良好，無松動(dòng)，無漏接。水路無漏水，無錯(cuò)接現(xiàn)象。  

柴油機(jī)高強(qiáng)度螺栓采用中頻淬火機(jī)進(jìn)行熱處理的具體工藝

大功率船用MAN32/40柴油機(jī)的貫穿螺栓、橫向拉緊螺栓、缸蓋螺栓等均為高強(qiáng)度螺栓，制作材料均為30Cr2MoV，其主要化學(xué)成分（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）為：0.26%-0.34%C，0.17%-0.37%Si，0.40%-0.70%Mn，≤0.035%P，≤0.003%S，2.3%-2.7%Cr，0.15%-0.25%Mo，0.10%-0.20%V，≤0.20%Cu。要求熱處理后的硬度為340-370HBW。為滿足工作需要，采用中頻淬火機(jī)進(jìn)行熱處理，效果良好。

原生產(chǎn)工藝為860℃油淬 560℃油冷，經(jīng)此工藝處理后的硬度是370HBW，強(qiáng)度1270MPa，處于要求的上限。由于以上幾種螺栓的螺紋為M48×3，且要求滾壓一次成形，因其基體強(qiáng)度高，相應(yīng)的硬度也高，因此在機(jī)械加工滾壓螺紋時(shí)，必須施加較大的壓力，導(dǎo)致滾絲輪磨損嚴(yán)重，生產(chǎn)成本增加。為此，通過調(diào)整回火溫度，以降低基體硬度，保證抗拉強(qiáng)度在下限的工藝試驗(yàn)，以滿足后續(xù)加工的要求。

淬火設(shè)備為中頻淬火機(jī)，淬火溫度為860℃，油淬；回火溫度分別為585℃、590℃和595℃，油冷。

通過實(shí)驗(yàn)可以看出，經(jīng)860℃淬火 595℃回火后，無縫鋼管內(nèi)壁淬火機(jī)原理，其硬度為345HBW，處于性能要求的下限，同時(shí)，其強(qiáng)度也能滿足要求。

經(jīng)860℃淬火＋590℃回火后的金相組織為回火索氏體組織，由于回火索氏體組織具有良好的綜合力學(xué)性能，在這種狀態(tài)下，工件有較高的強(qiáng)度和韌性，完全可以滿足工件的性能要求。

航空齒輪采用高頻淬火電源進(jìn)行淬火熱處理，若操作不當(dāng)，易產(chǎn)生哪些缺陷？

航空齒輪是用來傳遞動(dòng)力和改變運(yùn)行速度的，因此在功率傳遞機(jī)構(gòu)如減速器中，使用各種形式的齒輪。齒輪工作時(shí)一對嚙合的齒輪面之間相互滑動(dòng)，從而產(chǎn)生很大的摩擦力，容易造成齒面磨損。為此，我們采用高頻淬火電源進(jìn)行淬火熱處理。但是，在熱處理過程中，受各方面因素的影響，齒輪可能產(chǎn)生表面硬度偏低、心部硬度超差等缺陷。這些缺陷輕則影響齒輪的使用壽命，重則造成齒輪報(bào)廢，因此，了解缺陷產(chǎn)生的原因及預(yù)防措施是非常重要的。

一、表面硬度偏低

產(chǎn)生此缺陷的原因是采用高頻淬火電源進(jìn)行淬火熱處理時(shí)，齒輪表面脫碳，為此，我們應(yīng)進(jìn)行保護(hù)措施。

二、心部硬度超差

1、心部硬度偏低，這是因?yàn)殍F素體過多造成的。針對于此，我們應(yīng)降低淬火溫度。

2、心部硬度過高是由于淬火溫度偏高造成的，為此，我們在淬火后應(yīng)增加高溫回火工藝。

本文簡單介紹了造成齒輪表面硬度偏低以及心部硬度超差的原因及預(yù)防措施，希望對您的熱處理工作有所幫助。如果您想了解更加詳細(xì)的信息，可以看看熱處理方面的書籍，相信會(huì)有很大的收獲。

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