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動(dòng)力表現(xiàn)依然很 秀,出力順暢,變速箱聰明,是日常代步的好伙伴。不同的是,離合器原理,NVH有了不小的進(jìn)步,車廂內(nèi)比以前更安靜了。另外,由于后橋換裝了扭力梁式非獨(dú)立懸架,車輛在通過減速帶時(shí)舒適性有所下降,后橋的彈跳更大更明顯。但整體而言,全新馬自達(dá)3在不少方面都得到了提升。小結(jié)
全新馬自達(dá)3是個(gè)挺另類的家伙,它沒有采用小排量渦輪增壓,也沒有使用更多的變速箱擋位,離合器功用,更沒有巨大的后排空間。但它較高的顏值、 秀的動(dòng)力響應(yīng)和出類拔萃的操控性,仍會(huì)為它吸引大批粉絲。我也非常期待SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)能早日與國內(nèi)消費(fèi)者見面,它的表現(xiàn)值得期待。
外觀:更年輕更個(gè)性
全新沃爾沃S60 大變化莫過于外觀了,新車采用了全新的家族化造型,整體樣式更符合當(dāng)下的審美取向,造型和氣場(chǎng)都有了質(zhì)的飛躍,與它大哥沃爾沃S90看齊。未來,全新沃爾沃S60將提供運(yùn)動(dòng)版和豪華版兩種外觀樣式供消費(fèi)者選擇,我試駕的車型是前者。沃爾沃安全到什么地步,離合器,就連車頭的LOGO都在系上了安全帶。雖然這是句玩笑,但是這也從側(cè)面表明了大家對(duì)于沃爾沃的安全是多么的信任,帶有“安全帶”的LOGO依舊出現(xiàn)在了車頭,采用全新家族化樣式的它辨識(shí)度依舊很高。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)
內(nèi)飾可以用極簡(jiǎn)來形容,一塊屏幕涵蓋了Model3所有功能,的確很有科技感,缺點(diǎn)就是找功能有些費(fèi)勁,比如方向盤和后視鏡的調(diào)節(jié)也集成在這塊大屏幕中,操作略顯費(fèi)勁。駕駛感受
國產(chǎn)版特斯拉Model3采用的是單后電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng), 大功率175千瓦,峰值扭矩為375牛/米。電池容量為60kWh,工 部純電續(xù)航里程為445km,
Model3帶有Autopilot模式(此功能還需花費(fèi)5.6萬元人 幣選裝),通過連續(xù)向下?lián)軇?dòng)兩次方向盤右邊的擋把,便可 此功能,系統(tǒng)會(huì)根據(jù)地圖給出的限速信息來設(shè)定巡航速度,它能夠自動(dòng)將車輛保持在車道中心,也能自動(dòng)轉(zhuǎn)向來通過彎道,當(dāng)然還可以根據(jù)當(dāng)前的車況來自動(dòng)完成變道動(dòng)作。另外通過地圖信息,離合器的作用是什么,如果長時(shí)間占用超車道,系統(tǒng)還會(huì)做出提示,請(qǐng)求變換車道動(dòng)作。
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