下面來介紹一下封閉式玻璃鋼駕駛室頂蓋能及特點：

采用樹脂與玻璃鋼纖維手糊成型，內(nèi)襯采用聚乙烯材料，與鋼制容器相比，重量可減輕60‰，封閉式玻璃鋼駕駛室頂蓋價格，且壽命更長，具有高強度，耐腐蝕，價格低廉，運輸便捷，封閉式玻璃鋼駕駛室頂蓋報價，安裝方便等特點。內(nèi)襯采用食品級聚乙烯（PE）材料，使用更加。

希望上述內(nèi)容可以幫到大家，歡迎咨詢永泰車業(yè)，期待與您的合作，感謝您的閱讀。

封閉式玻璃鋼駕駛室頂蓋是通過樹脂增強纖維加工成的復合材料制品，不同的制品要求所使用的樹脂及纖維類型不同，所實現(xiàn)的效果自然也不同。玻璃鋼集中了玻璃纖維及合成樹脂的特性，質(zhì)量輕、強度高、耐腐蝕、可設計性高，制品想要實現(xiàn)這些效果只有樹脂和玻璃纖維是遠遠不夠的，封閉式玻璃鋼駕駛室頂蓋多少錢，還需各種的膠衣、固化劑、色漿、加劑、阻燃劑等等的多種輔助材料。

封閉式玻璃鋼駕駛室頂蓋是什么：

封閉式玻璃鋼駕駛室頂蓋(FRP)亦稱作GFRP，即纖維強化塑料，一般指用玻璃纖維增強不飽和聚酯、環(huán)氧樹脂與酚醛樹脂基體。以玻璃纖維或其制品作增強材料的增強塑料，稱謂為玻璃纖維增強塑料，或稱為玻璃鋼，不同于鋼化玻璃。

玻璃鋼學名纖維增強塑料，俗稱FRP ，即纖維增強復合塑料。根據(jù)采用的纖維不同分為玻璃纖維增強復合塑料(GFRP)，碳纖維增強復合塑料(CFRP)，硼纖維增強復合塑料等。它是以玻璃纖維及其制品(玻璃布、帶、氈、紗等)作為增強材料，以合成樹脂作基體材料的一種復合材料。纖維增強復合材料是由增強纖維和基體組成。纖維(或晶須)的直徑很小，一般在10μm以下，缺陷較少又較小，斷裂應變約為千分之三十以內(nèi)，是脆性材料，封閉式玻璃鋼駕駛室頂蓋，易損傷、斷裂和受到腐蝕?；w相對于纖維來說，強度、模量都要低很多，但可以經(jīng)受住大的應變，往往具有粘彈性和彈塑性，是韌性材料。

輕質(zhì)高強：

相對密度在1.5~2.0之間，只有碳鋼的1/4~1/5，可是拉伸強度卻接近，甚至超過碳素鋼，而比強度可以與合金鋼相比。因 此，在航空、火箭、宇宙、高壓容器以及在其他需要減輕自重的制品應用中，都具有成效。某些環(huán)氧FRP的拉伸、彎曲和壓縮強度均能達到400Mpa以上。

永泰車業(yè)推薦品牌-封閉式玻璃鋼駕駛室頂蓋報價由武城縣永泰車業(yè)配件有限公司提供。武城縣永泰車業(yè)配件有限公司在其它這一領域傾注了諸多的熱忱和熱情，永泰車業(yè)配件一直以客戶為中心、為客戶創(chuàng)造價值的理念、以品質(zhì)、服務來贏得市場，衷心希望能與社會各界合作，共創(chuàng)成功，共創(chuàng)輝煌。相關業(yè)務歡迎垂詢，聯(lián)系人：秦文杰。同時本公司還是從事德州重卡導風罩，山東重卡導風罩，批發(fā)重卡導風罩的廠家，歡迎來電咨詢。