液壓泵維修中怎么防止解決液壓泵出現(xiàn)氣穴氣蝕情況？

液壓泵中產(chǎn)生氣穴的原因

液壓泵中，當(dāng)壓力油流經(jīng)液壓閥等元件的節(jié)流口、噴嘴和節(jié)流部件時(shí)由于速度急劇高，使壓力能大量轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，使周圍壓力大幅度下降因而產(chǎn)生氣穴，叫做“節(jié)流氣穴”。

液壓控制滑閥在控制執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于運(yùn)動(dòng)部件的慣性力，當(dāng)閥口已經(jīng)關(guān)閉，執(zhí)行元件的油流已被切斷，進(jìn)口液壓泵修理，但液壓泵工作部件仍會(huì)短暫地繼續(xù)保持運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。因而，往往在這些執(zhí)行元件的背后(如液壓缸活塞等)形成真空，造成“氣穴”。

液壓泵維修重中之重：試運(yùn)行的準(zhǔn)備工作

一、液壓油箱的檢查

       加油前需檢查液壓油箱是否清潔。并對(duì)加油口進(jìn)行必要的清潔，鏟運(yùn)機(jī)變量馬達(dá)修理，同時(shí)要在規(guī)定的加油口加油。

警告：為保證系統(tǒng)無故障運(yùn)行，加油后須先將循環(huán)過濾泵開啟，運(yùn)行8小時(shí)后方可進(jìn)行設(shè)備調(diào)試。

二、檢查液壓管路

       為防止管路接錯(cuò)，有必要在開始前根據(jù)圖紙檢查整個(gè)液壓系統(tǒng)的管路并檢查接頭是否緊固。

三、電機(jī)泵組旋轉(zhuǎn)檢測(cè)

       有些類型的泵不能承受徑向或軸向的負(fù)載，一些彈性連軸器也僅允許有限的平行或成角度的不在一直線上的排列。因此在初組裝和以后的維修中，對(duì)電機(jī)泵軸直線度的檢查是必要的。

工程機(jī)械液壓泵維修常見技術(shù)問題分析

不檢查新件質(zhì)量，裝配后出現(xiàn)故障的問題比較常見。

       在更換配件前，有些維修人員對(duì)新配件不做技術(shù)檢查，拿來后直接安裝到工程機(jī)械上，這種做法是不科學(xué)的。目前市場(chǎng)上出售的零配件質(zhì)量良莠不均，一些假劣配件魚目混珠；還有一些配件由于庫存時(shí)間過長(zhǎng)，性能發(fā)生變化，如不經(jīng)檢測(cè)，裝配后常常引起故障的發(fā)生。1臺(tái)120A推土機(jī)，柴油機(jī)機(jī)油冷卻器凍裂，小松液壓泵維修，導(dǎo)致機(jī)油中進(jìn)水，更換一新機(jī)油冷卻器，起動(dòng)試機(jī)，機(jī)油中仍然進(jìn)水，又檢查了其它部件，未找到故障原因。后拆開新機(jī)油冷卻器邊蓋，發(fā)現(xiàn)邊蓋處的封油圈沒有壓實(shí)，導(dǎo)致機(jī)油和水發(fā)生混合，原因是機(jī)油冷卻器質(zhì)量不過關(guān)。1臺(tái)ZL50裝載機(jī)，柴油機(jī)機(jī)油壓力過低，分析是機(jī)油濾清器堵塞，更換了一新機(jī)油濾清器，試機(jī)機(jī)油壓力仍低。后檢查或更換了所有可能導(dǎo)致機(jī)油壓力低的零部件，但機(jī)油壓力仍不能升高，甘肅液壓泵維修，在沒有查到故障原因、機(jī)油壓力偏低的情況下勉強(qiáng)使用，結(jié)果導(dǎo)致柴油機(jī)燒瓦抱軸、曲軸斷裂、連桿彎曲，損失萬余元。后經(jīng)檢查是由于更換的機(jī)油濾清器濾芯（粗濾器）已被過多的鐵銹堵塞，原因是該濾清器長(zhǎng)時(shí)間庫存保管導(dǎo)致內(nèi)部生銹。因此，在更換新配件前一定要進(jìn)行必要的檢查測(cè)試，檢測(cè)包括外觀及性能測(cè)試，確保新配件無故障，其引起的不必要麻煩。

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