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盡管有了智能斑馬線，但行人穿行斑馬線，首先要做的就是察看是否有來車，這時候，人要站在人行道上，也就是所謂的等待區(qū)等候綠燈通行，否則就很不安全。因?yàn)樾腥嗽诘却龝r，左右雙向車輛剛好是在通行狀態(tài)，不管是機(jī)動車還是非機(jī)動車，要是行人直接站在等候區(qū)外的斑馬線候，將不利于自身的安全，尤其是在右轉(zhuǎn)彎車道上，機(jī)動車右轉(zhuǎn)時，車輛右后輪會對行人造成碰撞或碾軋。

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智慧斑馬線項(xiàng)目通過顏色變換和閃爍，有效提醒了過街行人尤其是“低頭族”過街的通行時間和通行區(qū)域，預(yù)警功能十分顯著，因低頭看手機(jī)而發(fā)生闖紅燈、不按規(guī)定等候等交通行為較實(shí)施前明顯減少。同時，智慧發(fā)光斑馬線，太陽能道釘能清晰提醒機(jī)動車駕駛員禮讓斑馬線、減速慢行，減少車輛與行人的過街沖突，提高路通安全性。

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智慧斑馬線的智慧，體現(xiàn)在三個方面，一是對行人的識別感知，二是對人、車通行的警示、控制與調(diào)度。通俗地說，就是首先能地知道斑馬線上發(fā)生了什么，然后，我們地起到怎么樣的安全保護(hù)和人、車、路協(xié)同的作用。就是生命線和協(xié)同線的兩線作用。對行人能夠全斑馬線區(qū)域感知、識別，能地警示人所在車道的車，減速或者停車。也能對人進(jìn)入斑馬線進(jìn)行警示，提醒安全注意車。這種雙向警示，就是人、車、路的協(xié)同。三是對多條斑馬線的智能網(wǎng)聯(lián)聯(lián)動控制與調(diào)度。多條斑馬線的通行情況，因?yàn)橛新穫?cè)的控制端實(shí)時地計(jì)算與統(tǒng)計(jì)，通過網(wǎng)聯(lián)后，后臺云端可地依據(jù)對多條斑馬線的人、車歷史通行時間、數(shù)量等規(guī)律，融合分析，地判斷單條斑馬線的平、高峰時段，及多條斑馬線的區(qū)域微循環(huán)斑馬線通行效率問題所在，從而準(zhǔn)確地為交管部門提供數(shù)字化的交通治理輔助決策建議。

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