鋼渣作為鐵路道渣，具有不干擾鐵路系統(tǒng)電訊工作、導電性好等特點。由于鋼渣具有良好的滲水和排水性，其中的膠凝成分可使其板結成大塊。鋼渣同樣適于沼澤、海灘筑路造地。鋼渣處理含鋅廢水的研究中，鋅的去除率達98%以上，包鋼鋼渣，處理后的廢水達到GB897888污水綜合排放標準。渣跨內(nèi)箱式熱潑法：該工藝的翻渣場地為三面砌筑并鑲有鋼坯的儲渣槽，鋼渣罐直接從煉鋼車間吊運至渣跨內(nèi)，翻入槽式箱中，然后澆水冷卻。此工藝的優(yōu)點在于占地面積比渣線熱潑小、對渣的物理狀態(tài)無特殊要求、處理量大、操作簡單、建設費用比熱悶裝置少。

渣跨內(nèi)箱式熱潑法：該工藝的翻渣場地為三面砌筑并鑲有鋼坯的儲渣槽，鋼渣罐直接從煉鋼車間吊運至渣跨內(nèi)，翻入槽式箱中，然后澆水冷卻。此工藝的優(yōu)點在于占地面積比渣線熱潑小、對渣的物理狀態(tài)無特殊要求、處理量大、操作簡單、建設費用比熱悶裝置少。鋼渣含有多種有用成分：金屬鐵2%～8%，氧化鈣40%～60%，氧化鎂3%～10%，氧化錳1%～8%，故可作為鋼鐵冶金原料使用。鋼渣代替碎石和細骨料，鋼渣碎石具有強度高、表面粗糙、耐磨和耐久性好、容重大、穩(wěn)定性好、與瀝青結合牢固等優(yōu)點，相對于普通碎石還具有耐低溫開裂的特性，因而可廣泛用于道路工程回填。

鋼渣處理含鋅廢水的研究中，鋅的去除率達98%以上，處理后的廢水達到GB897888污水綜合排放標準。鋼渣含有多種有用成分：金屬鐵2%～8%，氧化鈣40%～60%，氧化鎂3%～10%，氧化錳1%～8%，故可作為鋼鐵冶金原料使用。鋼渣的礦物組成以硅酸三鈣為主，其次是硅酸二鈣、RO相、鐵酸二鈣和游離氧化鈣。鋼渣為熟料，是重熔相，熔化溫度低。

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