工程機(jī)械維修保養(yǎng)的多種錯(cuò)誤習(xí)慣：

對(duì)工程機(jī)械而言，維修是恢復(fù)工程機(jī)械技術(shù)性能，排除故障及消除故障隱患，延長(zhǎng)機(jī)械使用壽命的有效手段。

但是在維修的過(guò)程中存在著一些容易犯錯(cuò)的問(wèn)題。

1、不正確判斷分析故障，盲目大拆大卸。一些維修人員由于對(duì)工程機(jī)械結(jié)構(gòu)、原理不清楚，憑著“大概、差不多”的思想盲目對(duì)機(jī)械大拆大卸，結(jié)果不但原故障未排除，徐工吊車配件，又出現(xiàn)新的問(wèn)題。

當(dāng)機(jī)械出現(xiàn)故障后，要通過(guò)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，如無(wú)檢測(cè)設(shè)備，可通過(guò)“問(wèn)、看、查、試”等傳統(tǒng)的故障判斷方法和手段。

在判定工程機(jī)械故障時(shí)，一般常用“排除法”和“比較法”，按照從簡(jiǎn)單到復(fù)雜、先外表后內(nèi)部、先總成再部件的順序進(jìn)行，切忌“不問(wèn)青紅皂白，盲目大拆大卸”。

2、盲目更換零部件。工程機(jī)械故障的判斷和排除相對(duì)困難一些，有些維修人員一貫采用換件試驗(yàn)的方法，不論大件小件，只要認(rèn)為可能是導(dǎo)致故障的零部件，一個(gè)一個(gè)更換試驗(yàn)，結(jié)果非但故障沒(méi)排除，且把不該更換的零部件隨意更換了，增加了消費(fèi)者的開(kāi)支。

在維修時(shí)，應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象認(rèn)真分析判斷故障原因及部位，對(duì)能修復(fù)的零部件要采取修理的方法恢復(fù)技術(shù)性能，盲目更換零部件的做法。

3、不檢查新件質(zhì)量，裝配后出現(xiàn)故障。在更換配件前，有些維修人員對(duì)新配件不做技術(shù)檢查，拿來(lái)后直接安裝到工程機(jī)械上，這種做法是不科學(xué)的。目前市場(chǎng)上出售的零配件質(zhì)量良莠不均，還有一些配件由于庫(kù)存時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，性能發(fā)生變化，如不經(jīng)檢測(cè)，裝配后常常引起故障的發(fā)生。在更換新配件定要進(jìn)行必要的檢查測(cè)試，檢測(cè)包括外觀及性能測(cè)試，確保新配件無(wú)故障，其引起的不必要麻煩。

吊車配件-吊車緊固件-泰安騰飛工程機(jī)械

吊車液壓油上不來(lái)的原因，吊車是很實(shí)用的吊裝機(jī)械，二手吊車配件，無(wú)論在工業(yè)還是農(nóng)業(yè)都用應(yīng)用，可大大節(jié)省人力，提升工作效率，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。大家都知道機(jī)器用的年限久了就可能會(huì)出現(xiàn)磨損、潤(rùn)滑不良等問(wèn)題，做好日常的保養(yǎng)和掌握一些排查問(wèn)題的方法是很必要的。吊車油壓升不上來(lái)的原因解決。

  一、小吊車的油箱液壓油過(guò)低或吸油管阻塞，一般可以通過(guò)加油解決。

  二、溢流閥敞開(kāi)壓力過(guò)低導(dǎo)致油壓升不上來(lái)，需要通過(guò)調(diào)整溢流閥解決。

  三、吊車的油泵排量缺乏，需要工作人員加大發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升油壓。

  四、壓力管路和回油管路或元件走漏過(guò)大，這個(gè)情況建議去檢修油路，特別注意各閥中間反轉(zhuǎn)接頭、油馬達(dá)等處。

  五、油泵損壞或走漏過(guò)大，此時(shí)建議檢修小吊車的油泵，或者直接更換新的。

吊機(jī)的選擇：

吊機(jī)是隨車吊的關(guān)鍵部件，吊車配件，關(guān)系到隨車吊的起重能力，因此一輛好的隨車吊離不開(kāi)一部好的吊機(jī)。

1、吊機(jī)品牌的選擇：

國(guó)內(nèi)生產(chǎn)吊機(jī)的廠家很多，吊車配件，常見(jiàn)的有徐工、石煤機(jī)、飛濤、邵起、宇通重工、重工等。目前據(jù)市場(chǎng)客戶反應(yīng)，徐工吊機(jī)質(zhì)量不錯(cuò)，售后服務(wù)也不錯(cuò)，但價(jià)格貴，比同噸位的石煤吊機(jī)要貴2000-3000元。

2、吊機(jī)噸位的選擇：

選擇吊機(jī)噸位的原則是，盡量讓起重重量有一定的富余，有利于延長(zhǎng)吊機(jī)的壽命。一般隨車吊吊機(jī)的起吊噸位是吊機(jī)起重質(zhì)量的70%-90%。

還有選擇吊機(jī)的噸位的時(shí)候一定要明確，起重噸位是在吊臂的情況下的起重重量，吊臂伸長(zhǎng)，起吊重量成幾何倍數(shù)下降。例如，10噸的隨車吊，一般是在3米以下的伸縮距離內(nèi)才有10噸的起吊重量，5米起吊重量就剩5噸了，8米就2.3噸了。

3、伸縮臂還是折疊臂的選擇：

伸縮臂與折疊臂各有優(yōu)點(diǎn)，主要工作環(huán)境。

伸縮臂吊機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜、工作半徑大，適合開(kāi)闊的工作環(huán)境，進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的垂直起吊等。一般的個(gè)人購(gòu)買，選擇伸縮臂的比較多。

折疊臂吊機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是工作，可以加裝輔具，價(jià)格較貴。折疊臂隨車吊適用于工作空間較小的倉(cāng)庫(kù)工廠等，而且適合加裝各類輔具，進(jìn)行特種作業(yè)。企業(yè)，倉(cāng)庫(kù)，碼頭等作業(yè)選擇折疊臂多。

4、吊機(jī)位置的選裝：

常見(jiàn)的吊機(jī)布置方式為中置式和后置式，各有利弊。中置式選擇起重位置方便，后置式在起重的過(guò)程中穩(wěn)定性更好，但缺點(diǎn)是不能裝超長(zhǎng)的貨物。

一般說(shuō)來(lái)，伸縮臂隨車吊噸位相對(duì)較小，多選擇中置式的；折疊臂隨車吊，起吊噸位較大，對(duì)穩(wěn)定性要求高，多選擇后置式的。3隨車吊貨箱一般都是欄板貨廂

隨車吊的貨箱一般是欄板式的，平板的也有。大家關(guān)心的是貨箱的長(zhǎng)度，貨箱的長(zhǎng)度是根據(jù)隨車吊公告來(lái)的。一般4x2車型多做的5.8米，6.1米的車廂，6x2，6x4車型一般是做7.5-8.6米的車廂，貨箱8.6米。

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