【一】物流行業(yè)戰(zhàn)略重組產(chǎn)生的背景

我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)增速放緩，結(jié)構(gòu)調(diào)整加快，化工設(shè)備運(yùn)輸，發(fā)展動(dòng)能轉(zhuǎn)換。在下行壓力不斷加大的情況下，物流業(yè)自身發(fā)展當(dāng)中固有的問題更為突出，主要表現(xiàn)在：

【1】有效需求不足和無效能力供給過剩;

【2】社會物流成本居高難下;

【3】企業(yè)盈利能力每況愈下;

【4】物流基礎(chǔ)設(shè)施總量過剩和設(shè)施運(yùn)營商業(yè)模式落后;

【5】物流需求增速放緩，大部分企業(yè)經(jīng)營陷入困境。

行業(yè)戰(zhàn)略重組已經(jīng)開始

零擔(dān)快運(yùn)的集約化正在加速，小散弱差的行業(yè)狀況正在發(fā)生變化。行業(yè)的戰(zhàn)略重組和組織創(chuàng)l新正不斷出現(xiàn)：德邦、順豐等業(yè)內(nèi)巨頭不斷布局新的業(yè)務(wù)板塊;自海爾、招商局等其他領(lǐng)域的巨無霸也在進(jìn)入這一市場;眾多的中小物流企業(yè)正在積極謀求向好專線這樣的零擔(dān)物流生態(tài)平臺聯(lián)合或聯(lián)盟。

資本開始青睞零擔(dān)

一直以來，零擔(dān)快運(yùn)企業(yè)的融資案例并不多見。但很明顯的是，資本目前流入零擔(dān)物流行業(yè)的速度正在加快，規(guī)模正在加大。隨著各個(gè)企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局、分撥建設(shè)等投資的加速，廢舊化工設(shè)備運(yùn)輸，零擔(dān)快運(yùn)業(yè)去年的投資規(guī)模達(dá)到此前歷年投資的總和。

　首先，要考慮到的就是這家物流公司是否正規(guī)。只有正規(guī)的公司，才可以保證為自己提供相關(guān)的服務(wù)，化工設(shè)備汽運(yùn)，讓自己能夠很好的通過這樣的一家公司，享受到其中所提供的各項(xiàng)服務(wù)。 　　 　　其次，人們還應(yīng)該考慮到的就是這家公司的信譽(yù)如何，以及其服務(wù)水平如何，因?yàn)橐患夜镜姆?wù)水平，也是直接的影響到了這家公司的實(shí)力，從而能夠真正的影響到了人們的判斷，來幫助到人們可以更好的去進(jìn)行一定的選擇。對于眾多的企業(yè)以及個(gè)人而言，在進(jìn)行物流公司選擇的時(shí)候，大型化工設(shè)備運(yùn)輸，就需要考慮到多個(gè)方面。無論是公司的相關(guān)實(shí)力，還是公司的一些服務(wù)水平等等，這些都是需要人們進(jìn)行考慮的。只有考慮到了現(xiàn)在這樣的幾個(gè)方面，才

 

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