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由于汽車用在沖壓成型時的條件,除要求鋼板基體具有必要的優(yōu)異的機(jī)械性能外,對鍍層(合金化層)附著性的要求也十分苛刻。
近20年,對合金化鍍鋅板沖壓成型性與鍍層微觀結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系進(jìn)行大量的研究,結(jié)果表明,取得了良好的鍍層附著性的關(guān)鍵是鍍層相結(jié)構(gòu)及鐵含量。為獲得的鍍層相結(jié)構(gòu)和合適的鐵含量,鋁板化學(xué)鍍鎳價格,而開發(fā)出鍍層的均勻化技術(shù)和合金化控制技術(shù)。為了嚴(yán)格控制鍍層的相結(jié)構(gòu),長安鋁板化學(xué)鍍鎳,必須對合金化過程中的加熱和其后的冷卻過程進(jìn)行的控制。其措施如下:
?。?) 在合金化的加熱區(qū)和保溫區(qū)之間設(shè)置鍍層反射因素測定素,以測定鍍層表面的合金化,控制鋼帶溫度保持在δ1相穩(wěn)定形成的溫度區(qū)間內(nèi)(激光束法);
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