首先我們要明確電動(dòng)船的用途

目前而言，市場上面的游船用途主要有三種，分別是休閑、釣魚以及水上運(yùn)動(dòng)，大多數(shù)的電動(dòng)船是可以滿足其中的兩種甚至三種功能。

國內(nèi)很多購買大型游艇的客戶主要是將其應(yīng)用在商務(wù)接待以及實(shí)力的展示方面。

其次就是確定電動(dòng)船的尺度大小

電動(dòng)船的尺度是重要的問題，尺度越大的話，就能夠容納更多的設(shè)施，提供更加優(yōu)良化的服務(wù)。但是成本也相對(duì)較高，小體積的電動(dòng)船在運(yùn)輸方面是非常的便捷，成本也比較的低。

有的時(shí)候不排除購買二手的電動(dòng)船，在價(jià)格方面是可以接受的，但是需要承擔(dān)一些風(fēng)險(xiǎn)，尤其是在維護(hù)保養(yǎng)方面，存在很大的缺陷。

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年，我國造船三大指標(biāo)市場份額保持當(dāng)先地位，充氣電動(dòng)船，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界總量的41.4%、47.9%和45.9%.其中，承接新船訂單6984萬載重噸，同比增長242.2%；年底手持船舶訂單1.31億載重噸，電動(dòng)船，同比增長22.5%，電動(dòng)船廠，新船訂單和手持訂單均扭轉(zhuǎn)了過去兩年連續(xù)下降的態(tài)勢，這充分表明新造船市場在2013年已經(jīng)“見底回暖”，電動(dòng)船批發(fā)，開始進(jìn)入復(fù)蘇軌道!

現(xiàn)階段主要有四種方案用于這次的研究，監(jiān)測采信的強(qiáng)制性燃油交付單據(jù)、監(jiān)控船舶燃料箱、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油流量表和船舶發(fā)動(dòng)機(jī)直接排放廢氣量都是研究的一手的數(shù)據(jù)。船舶燃料箱監(jiān)測流程船舶為掌控和評(píng)估航次效率而進(jìn)行的每日燃油讀取作業(yè)過程相似，這些方法已經(jīng)成為船舶航次中評(píng)估燃油消耗的部分規(guī)定程序。但是還是需要等待新的數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)充。河北江凌玻璃鋼造船廠將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)開拓進(jìn)取，忠誠守信的精神。

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