撓性聯(lián)軸器是以機械方式連接兩根軸的裝 置，以此將動力從一根軸傳到另一根。同 時，還能以扭轉(zhuǎn)剛性的方式補償軸的對中

誤差。對中誤差包括角偏差、平行性偏差 及傾斜。這點對于對中誤差可能會影響從 動軸速度及加速度的應(yīng)用情況尤其重要。

聯(lián)軸器的性能很大程度上取決于其安裝、 對中及維護方式。

行業(yè)的終需求是盡可能以低消耗實現(xiàn)高產(chǎn)量，SKF成功將其具備的知識和經(jīng) 驗與新技術(shù)相結(jié)合，開發(fā)出適用于各種 應(yīng)用場合及工況的解決方案。無論您的目 標是設(shè)計具有更高客戶價值的設(shè)備，還是 提高整體利潤水平，SKF的經(jīng)驗和知 識都能幫助您實現(xiàn)目標。

SKF擁有各式各樣的標準及定制聯(lián)軸器產(chǎn) 品。SKF聯(lián)軸器的種類、尺寸及額定容量 一應(yīng)俱全，適用于多種應(yīng)用場合及工廠環(huán) 境。針對大型、重載場合，SKF能夠提供 特大型聯(lián)軸器。這類聯(lián)軸器與軸的接觸性 佳，能夠適應(yīng)高扭矩值，1030TGH現(xiàn)貨，同時降低功率 損耗，并使對中誤差的影響降到小。

蛇簧聯(lián)軸器安裝

(1) 裝配方法的選擇 實測聯(lián)軸器電動機端及減速器端過盈量均為 0.1 mm。經(jīng)過計算，加熱溫度為210～220℃。由于潤滑油閃點為 205℃，因此采取火焰直接加溫。

(2) 聯(lián)軸器加溫 提前制作模板 ，直徑比軸直徑大 0.2 mm。將聯(lián)軸器用 18 號鐵絲吊起，鍵槽位置朝下，平放到支架上，用木材點火加溫。加溫過程中采取紅外線測溫儀監(jiān)控溫度，加熱到預(yù)定溫度后，保溫 30min，然后用模板測試。

(3) 聯(lián)軸器裝配 將電動機軸旋轉(zhuǎn)到切向鍵鍵槽朝下位置。將加熱后的聯(lián)軸器吊起，用木棒綁上棉紗清除聯(lián)軸器內(nèi)孔，然后迅速將聯(lián)軸器推到電動機軸上安裝到位。用卡鉗測量并調(diào)整切向鍵槽尺寸。待聯(lián)軸器自然冷卻后裝配切向鍵。減速器側(cè)聯(lián)軸器裝配方法相同。

(4) 聯(lián)軸器找正 聯(lián)軸器裝配后將減速器高速軸安裝到位，電動機吊裝到位后進行找正，然后安裝棒銷及端蓋等

 

聯(lián)軸器出現(xiàn)斷軸情況時應(yīng)怎樣處理？

   1)聯(lián)軸器動力輸出軸本身是懸臂的，并采用徑向推力軸承。這種支撐結(jié)構(gòu)，在安裝時，應(yīng)對軸承間隙和傘齒輪間隙進行調(diào)整，保證正確嚙合。軸承磨損后，必須及時調(diào)整和更換。否則，一旦間隙變大，便破壞傘齒輪正常嚙合，引起附加載荷，致使軸承工況惡化、齒輪打牙、將軸蹩彎、甚至斷裂；

   2)輸送機減速器的傘齒輪軸是和聯(lián)軸器裝在一起的，結(jié)構(gòu)不合理、重量大，安裝和搬運過程中易碰撞而造成軸的彎曲變形；

   3)出廠時聯(lián)軸器僅作靜平衡試驗，在高速運轉(zhuǎn)時，因不平衡帶來的附加載荷和軸的振動，使軸的工作狀態(tài)變壞；

   4)在聯(lián)軸器起動時，使軸的受力及應(yīng)力狀況惡化，造成花鍵的變形。

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