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     應(yīng)沙特阿拉伯鐵路部門要求，為保障貨物安全，自2009年2月24日開始，所有進入沙特（如Jeddah/Riyadh/Damman）的貨物必須使用托盤包裝（不管是LCL or FCL貨載），否則碼頭當(dāng)局將向收貨人處以高額罰款。除托盤包裝，其它如木箱等牢固包裝也是被接受的，即只要不是lose carton or pieces即可。廣州到新加坡物流


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       一種是內(nèi)裝，是指由發(fā)貨人把貨物送到訂艙貨代的場站或倉庫，由場站或倉庫裝箱并集港的操作方式。一開始，內(nèi)裝于海運拼箱（LCL），后來內(nèi)裝的含義擴展到了整箱（FCL），即發(fā)貨人把貨送到場站，由場站安排打單、提箱、裝箱、集港等。與內(nèi)裝對應(yīng)的一個概念是產(chǎn)裝，產(chǎn)裝通常也就是我們平常所說的“拖車”，廣州到新加坡物流運費，直接把空集裝箱，拉到產(chǎn)地或工廠進行裝箱的操作方式。廣州到新加坡物流


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       在上述情況下，賣方常常會試圖要求承運人簽發(fā)清潔提單、或者在使承運人簽發(fā)日期錯誤的提單，以幫助賣方收到貨款。需要特別提醒的是，廣州到新加坡物流，如果承運人同意接受保函出具清潔提單，會面臨巨大的法律風(fēng)險。按照英國的判例，承運人明知貨物表面狀況存在瑕疵依然出具清潔提單的，系故意對貨物作出描述，構(gòu)成對提單持有人的欺詐行為。在此種情境下簽發(fā)的保函會被認定為是為從事行為而簽發(fā)的，不會被執(zhí)行。廣州到新加坡物流


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