CTP的版材分類

CTP版材按制版成像原理分類主要有四種類型：感光體系CTP版材、感熱體系 CTP版材、紫激光體系CTP版材和其他體系CTP版材。其中感光體系CTP版材包括銀鹽擴散型版材、高感度樹脂版材和銀鹽/PS版復(fù)合型版材；感熱體系 CTP版材包括熱交聯(lián)型版材、熱燒蝕版材和熱轉(zhuǎn)移版材等。

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寧德時代，大模組方案

寧德時代的 CTP 方案采用了多個長凹槽，光敏ctp制版機，相鄰的長凹槽通過隔板熱隔離，將電池安裝在凹 槽中形成大模組并固定。同時通過固定連接部將電芯陣列固定連接，提高了電池包的強度， 進而使得電池包更好的固定在汽車底部，提高整體穩(wěn)定性。 2022 年 5 月 5 日，寧德時代董事長曾毓群在業(yè)績發(fā)布會上稱，計劃今年第二季度正式發(fā)布 麒麟電池。麒麟電池為寧德時代的第三代 CTP（成組）技術(shù)，在同樣的電化學(xué)體系下， 麒麟電池比大圓柱電池的能量密度高 13%。

傳統(tǒng)的 MTP 電池模組堆疊技術(shù)，需要首先將數(shù)個方形電池組合形成模組，然后再將多個模 組安裝后形成電池包。由于安全和穩(wěn)定的要求，每個模組都由金屬外殼保護，并配套裝有 散熱風(fēng)扇，鈞迪智能，散熱通道、絕緣絕熱裝置等，在電池包中，也需要安裝多個額外模塊，大量使 用螺釘?shù)冗B接件。大幅降低了動力電池整體的能量密度，提高了單位電量所需成本。

CTP 的公司進展和布局 CTP 方案直接將單體電芯組成一個或幾個陣列（模組），安裝到電池包中，ctp制版機，大幅減少了模組 的數(shù)量，免去了先形成模組再安裝成電池包的過程和其中的成本，形成電池包后可安裝至 新能源汽車上。使用 CTP 技術(shù)后，ctp制版機品牌，提高了電池包的空間利用率，提升了體積能量密度，減 少了不必要的模組零部件，但對技術(shù)能力的要求提高，安全性能不如模組疊加的組合方式。

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