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      提單會明確記載卸貨港，按照海商法規(guī)定，承運人應(yīng)當(dāng)按照約定或者習(xí)慣的或者地理上的航線將貨物運往卸貨港，這也是承運人在提單項下的義務(wù)。該義務(wù)與適航義務(wù)、管貨義務(wù)一樣，都是海上貨物運輸合同項下承運人的基礎(chǔ)性義務(wù)，泰國曼谷空運費用，具有強制性，泰國曼谷空運國際貨代公司，承運人與托運人約定減輕上述義務(wù)或責(zé)任的條款無效。泰國曼谷空運


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      然而在貨物運輸過程中，提單往往會發(fā)生多次流轉(zhuǎn)，經(jīng)常會晚于船舶到港時間，泰國曼谷空運專線，為了避免船舶延誤，承或者收貨人會要求承運人在沒有正本提單的情況下先放貨?；跓o單放貨的法律風(fēng)險，承運人一般只有在收到保函才會同意無單放貨。當(dāng)然，除非租船合同中有明確的約定或者構(gòu)成交易慣例，承運人并非必須接受承保函進(jìn)行無單放貨，是否要接受保函進(jìn)行無單放貨終還是承運人基于商業(yè)效率的合理考量。按照英國的觀點，即使在無單放貨相對頻繁的運輸領(lǐng)域，泰國曼谷空運，基于保函進(jìn)行無單放貨也不構(gòu)成交易慣例[2]，所以在租船合同沒有明確約定的情況下，承運人并沒有義務(wù)必須要接受保函進(jìn)行無單放貨。泰國曼谷空運


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       目的地處理包含多個目的地費用，并且始終由貨運代理或貨運代理指定的代理執(zhí)行?？梢韵蛲羞\人或收貨人收取費用，但在將貨物交給收貨人之前，始終需要全額付款。同樣，如果協(xié)議是托運人支付海運費，收貨人支付目的地費用，實際上是托運人決定收貨人必須向誰購買目的地處理。正如針對原產(chǎn)地費用所討論的那樣，這可能會給沒有計劃的收貨人帶來一些摩擦或意外。泰國曼谷空運


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