潤滑油的生產(chǎn)是從基礎(chǔ)油開始的，將添加劑按照一定的比例加入基礎(chǔ)油中來進(jìn)行調(diào)和。當(dāng)基礎(chǔ)油和添加劑混合均勻后，檢測潤滑油的性能指標(biāo)是否符合配方的要求。如果未滿足配方要求，混合后的潤滑油必須返工，必須要保證基礎(chǔ)油與添加劑都符合規(guī)定要求。潤滑油中不同組分的混合方法有多種不同的方法，一些制造商僅僅使用一個大的低速攪拌罐來進(jìn)行混合，同時也有其他制造商使用空氣攪拌器來進(jìn)行混合。

機(jī)油用于潤滑活塞、活塞環(huán)和氣缸，當(dāng)活塞下行移動時，潤滑油經(jīng)銷商，將在氣缸壁上留下一層油膜。車輛減速時，產(chǎn)生的高負(fù)壓將一些這樣的機(jī)油吸入燃燒室，合肥潤滑油，其機(jī)油和部分留在氣缸壁上的油膜一樣，在燃燒過程中被高溫的燃燒氣體燃燒.機(jī)油用于潤滑進(jìn)氣門桿，被吸入燃燒室。高溫的廢氣同樣會燃燒用于潤滑排氣門的機(jī)油。機(jī)油的粘度越低，其密封效果越差，被吸入燃燒室的量也會越多。高速行駛以及頻繁的加速和減速，將增加機(jī)油的消耗。高速行駛過程中，稀釋的成分將蒸發(fā)，因此高速行駛后會發(fā)現(xiàn)機(jī)油過度消耗。由于新發(fā)動機(jī)沒有經(jīng)過磨合，潤滑油批發(fā)，因此將消耗更多的機(jī)油，對發(fā)動機(jī)會造成不同程度的損壞。

另外，模擬試驗(yàn)方法一般采用比較強(qiáng)化或歸納化的試驗(yàn)條件。但是，強(qiáng)化會有失真實(shí)，因?yàn)樵诎l(fā)動機(jī)的全過程操作中，各項(xiàng)綜合因素結(jié)合在一起，潤滑油銷售，影響著油品的、清凈、分散和抗磨損能力，不可能在單項(xiàng)性能測評的模擬試驗(yàn)方法中如實(shí)測評出來，因此各項(xiàng)模擬試驗(yàn)方法及其評判指標(biāo)基本上未反映在發(fā)動機(jī)油的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)中。臺架試驗(yàn)反映問題更真實(shí)為了真實(shí)反映油品的使用情況，同時也可以得到發(fā)動機(jī)制造部門的認(rèn)可，又開發(fā)出了評價潤滑油性能的臺架試驗(yàn)。

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