●快速公交系統(tǒng)（Bus Rapid Transit）簡(jiǎn)稱BRT ，是一種介于快速軌道交通（Rapid Rail Transit，公交車電動(dòng)，簡(jiǎn)稱RRT）與常規(guī)公交（Normal Bus Transit，簡(jiǎn)稱NBT）之間的新型公共客運(yùn)系統(tǒng)，小型電動(dòng)公交車，是一種大運(yùn)量交通方式，通常也被人稱作“地面上的地鐵系統(tǒng)”。它是利用現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智能交通和運(yùn)營(yíng)管理，公交車純電動(dòng)，開辟公交道路和建造新式公交車站，實(shí)現(xiàn)軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)，達(dá)到輕軌服務(wù)水準(zhǔn)的一種的城市客運(yùn)系統(tǒng)。一般使用18米鉸接客車，少數(shù)使用12米客車或13.7米三軸客車

標(biāo)題

充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，說到底是要解決新能源汽車的補(bǔ)能問題，從而化解新能源車主的“里程”和續(xù)航痛點(diǎn)。近年來，為支持和引導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，相關(guān)配套接連出臺(tái)，助推充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不斷完善。應(yīng)該看到，新能源汽車保有量的快速增長(zhǎng)，未來將對(duì)我國(guó)的充電基礎(chǔ)設(shè)施提出更大挑戰(zhàn)。構(gòu)建與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，需要以發(fā)展的眼光看待問題，不斷在發(fā)展中尋求難題之道。

巴黎是公車的城市，云南電動(dòng)公交車，倫敦繼之。1829年7月4日，英國(guó)人George Shillibeer的公車（Omnibus）出現(xiàn)于倫敦街頭，沿新建的“新路”（New Road）往返柏丁頓Paddington與銀行地帶，經(jīng)停約克郡Yorkshire Stingo，每日每個(gè)方向4班。不到十年，這一服務(wù)法國(guó)、英國(guó)及美國(guó)東岸各大城市（如巴黎、里昂、倫敦、紐約）得到普及。公車對(duì)社會(huì)影響巨大，對(duì)城市發(fā)展起著基本的推動(dòng)作用。公車使市民體驗(yàn)到彼此間的接近，也縮短城市和鄰近村鎮(zhèn)間的距離、往來頻繁。

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