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隨著高空作業(yè)車出租被更多的施工單位所熟知,高空作業(yè)車出租的買賣以及租賃業(yè)務(wù)也越來越多。但是很多時候,用戶在租賃時出現(xiàn)了一種“盲租”的現(xiàn)象,由于對高空車出租了解不透徹但又對高空作業(yè)升降平臺出租出于一定的信賴,導(dǎo)致租到手的高空車不能發(fā)揮較大的作用。那么,如何選擇高空作業(yè)車類型呢?升降作業(yè)平臺租賃小編為您講解一下。
首先你必須清楚以下幾個方面:
一、工作高度
根據(jù)高度不同需要選擇不同的高空作業(yè)車出租。4-14米可以用剪叉車,剪叉成本比較低,使用方便;12-24米可以選用曲臂車,為什么推薦曲臂車而不選擇直臂空作業(yè)平臺呢?因為曲臂車能代替直臂高空作業(yè)平臺的所有功能,而且曲臂車更加靈活。在這個高度內(nèi)大多數(shù)廠家都只生產(chǎn)曲臂車;20米以上一般選用直臂式高空作業(yè)平臺。
二、工作環(huán)境
一般來說剪叉車需要在平整,結(jié)實的地面工作。直臂車曲臂車對環(huán)境的要求比較低,能勝任一些剪叉車無法使用的環(huán)境。
三、工作效率
工欲善其事,必先利其器。租合適的設(shè)備不但能提高工作效率,更好地適應(yīng)工作環(huán)境,節(jié)約成本。自行式高空作業(yè)平臺雖然能節(jié)省推動人力,單移動速度較慢,如果在一個場地小范圍連續(xù)施工(如:場館,工廠等),自行式高空作業(yè)平臺非常適合,能較大的提供工作效率。車載式高空作業(yè)車機(jī)動性強(qiáng),在長距離移動,間斷作業(yè),兩個工作地點(diǎn)之間距離較長的話可以采用這種設(shè)備(如路燈,指示牌)。
四、工作時間
如果長期使用的話可以采用自行式高空作業(yè)平臺,雖然自行式高空作業(yè)平臺需要運(yùn)費(fèi)成本,但是在場館,工廠里面使用時間長的話,可以提高工作效率節(jié)省時間;而短期使用(1-2天)可以選用車載式高空作業(yè)車,可以節(jié)約運(yùn)費(fèi)。
選對質(zhì)量好的鋼絲繩有助于高空作業(yè)車吊臂結(jié)構(gòu)穩(wěn)定作業(yè),高空作業(yè)車,鋼絲繩使用壽命長,還能省一筆不小的費(fèi)用。高空作業(yè)車廠家選用的鋼絲繩為正廠品質(zhì)。有多種規(guī)格型號,23米高空作業(yè)車,均適配不同車型。
在很多高空業(yè)內(nèi)人士眼中,高空作業(yè)車鋼絲繩都是湊合即可,能用就好。事實上,這是一個極度錯誤的認(rèn)知!有時候一個細(xì)節(jié)就決定生死!那么如何選擇適合自己吊車的鋼絲繩?
1、繩芯
位于鋼絲繩中心,對鋼絲繩起到支撐作用;鋼芯 VS 尼龍芯(麻芯);拉伸強(qiáng)度:鋼芯 > 尼龍芯;抗折強(qiáng)度:尼龍芯> 鋼芯。
2、潤滑脂
潤滑減緩鋼絲表面的磨損;抑制鋼絲繩生銹;鋼芯 VS 尼龍芯(麻芯);潤滑脂含量:尼龍芯 > 鋼芯
3、股繩
股繩由多層鋼絲捻成股,鋼絲繩是其以繩芯為中心,一定數(shù)量股捻繞成螺旋狀的繩;四股 VS 六股 VS 多股;防扭性能:多股 > 四股 > 六股
4、綜合大比拼——很重要!!!
拉伸強(qiáng)度:多股(鋼芯)>六股(鋼芯)> 四股(麻芯);抗折強(qiáng)度:四股(麻芯)>多股(鋼芯)> 六股(鋼芯);防扭性能:多股(鋼芯)>四股(麻芯)> 六股(鋼芯)
5、尺寸直徑
根據(jù)吊車的承重;根據(jù)自己的需求;拉伸強(qiáng)度:多股(鋼芯)>六股(鋼芯)>四股(麻芯);抗折強(qiáng)度:四股(麻芯)>多股(鋼芯)>六股(鋼芯);防扭性能:多股(鋼芯)>四股(麻芯)>六股(鋼芯)。
黃油是工程機(jī)械修理中常用的潤滑脂,可起到潤滑和密封的作用。然而不正當(dāng)?shù)厥褂镁蜁斐筛呖兆鳂I(yè)車某些部位的不良影響,讓我們看看到底高空作業(yè)車哪些部位不能涂抹黃油吧。
(1)高空作業(yè)車輪胎螺母涂黃油。為了容易擰緊螺母和防止銹蝕,不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實際上這是一種錯誤做法。因為輪胎螺母擰緊后,螺紋間就具有自鎖的特征。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當(dāng)量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯(lián)接中,螺旋升角是一定值,高空作業(yè)車生產(chǎn)廠家,而當(dāng)量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變。顯然,涂油后螺紋間的當(dāng)量摩擦角減小,螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差。因此在輪胎的螺栓和螺母上不要涂潤滑脂或滴上潤滑油。這樣做,反而會使螺母松動,甚至釀成事故。
(2)汽缸墊上涂黃油。因此,有些修理工在安裝汽缸墊時,就會在高空作業(yè)車汽缸墊上涂上一層黃油,認(rèn)為這樣可以增加柴油機(jī)的密封性。殊不知,這樣做反而影響了柴油機(jī)的工作性能。汽缸墊是柴油機(jī)缸體與缸蓋之間較重要的密封件,它不但能密封汽缸內(nèi)所產(chǎn)生的高溫高壓氣體,而且還能密封汽缸蓋和缸體內(nèi)的冷卻水和潤滑油,所以在拆裝汽缸墊時,都要特別注意它的密封質(zhì)量。如果安裝時在汽缸墊上涂黃油,當(dāng)汽缸蓋螺栓擰緊時,一部分黃油就會被擠壓到汽缸水道和油道中,21米高空作業(yè)車,留在缸墊間的黃油在汽缸工作時,由于受高溫影響,一部分會流人汽缸燃燒,另一部分則殘留在缸體與缸蓋的結(jié)合面上,使缸墊、缸蓋與機(jī)體平面之間產(chǎn)生縫隙,高溫高壓燃?xì)夂苋菀讖拇颂帥_擊汽缸墊,毀壞缸墊,成漏氣。此外,黃油長時間處在高溫狀態(tài)下還會產(chǎn)生積炭,造成缸墊過早老化變質(zhì)。因此安裝汽缸墊時切勿涂抹黃油。
以上兩種問題,對于某些高空作業(yè)維修人員來說可能是不經(jīng)意間犯的小錯誤,但是如果日積月累就可能出現(xiàn)大的問題,希望大家能夠引以為戒。
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