發(fā)動機在使用中不添加機油，油面反而升高的原因有兩種，一種是柴油流入曲軸箱使油面升高；另一種是冷卻水漏入曲軸箱與機油混合。下面我們就來看一下出現(xiàn)油面升高的具體原因。

1、 輸油泵損壞，燃油泄漏到油底殼。

2、 由于燃燒室溫度過低，未蒸發(fā)汽化的柴油沿氣缸壁流到油底殼。

3、 噴油器針閥關閉不嚴或針閥卡滯在開啟位置，燃油直接流入氣缸。

4、 高壓油泵內部泄漏。

5、 冷卻液流入曲軸箱導致機油平面升高的主要原因是與水套相通的缸體裂紋、濕式缸套與缸體間密封圈損壞，呼倫貝爾曲軸維修，導致水漏至曲軸箱。

在主軸承螺栓的螺紋部及其頭部下端涂上一層機油，按順序分二次到三次擰緊軸承蓋螺栓，擰緊一次扭力的一道軸承蓋，需檢查一次曲軸是否轉動靈活。

校扭力要求上緊后一道軸承蓋后，曲軸維修多少錢，檢查應曲軸轉動自如，曲軸維修價格，裝上前機油泵殼體和后油封殼體。

液流中振動堆焊修復的曲軸，在使用過程中發(fā)現(xiàn)有斷軸的現(xiàn)象，斷裂發(fā)生的部位大都是連桿軸頸的緊挨曲柄臂的圓角上。根據有關資料介紹，曲軸軸頸圓角處的疲勞強度，只有曲軸原材料的十分之一。因此，曲軸軸頸圓角部分的堆焊問題，是解決堆焊質量的關鍵性問題之一。當前各汽車修理廠采用的處理方法有下列幾種，1、不堆焊圓角；2、堆焊圓角，但不開坡口；3、圓角開坡口，用細焊絲二氧化碳氣體保護振動堆焊分層填滿。

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