在高速公路邊坡施工中，路基施工邊坡防護技術的研究保護，對于今后公路建設環(huán)境保護有著積極的作用。地表植被遭到破壞在施工過程中，因開挖使地表植被遭到破壞，原有表土與植被之間的平衡關系失調，表土抗蝕能力減弱，在雨滴和風蝕作用下水土極易流失。公路邊坡滑坡治理施工過程中，主動邊坡防護網(wǎng)單位，挖方及重力作用破壞了坡面原有的良好結構平衡，而雨滴的浸泡又增加了坡面的負擔，加劇滑坡和崩塌的發(fā)展，嚴重時造成滑坡、泥石流、山洪等。公路邊坡小氣候復雜，裸l露的公路邊坡風速比林地大15 倍，比草地大8 倍。風速大，風蝕往往嚴重，不利于水分保持。由于風速大，造成了水、熱的重新分配，加上土壤貧痔、溫度變化大等原因，形成了復雜多變的小氣候，不利于植物正常生長。

四川龍盾交通工程有限公司是一家生產(chǎn)邊坡防護網(wǎng)系列產(chǎn)品的大型廠家，承蒙各用戶的大力支持和精誠合作，我廠積累了豐富的辦廠經(jīng)驗，并取得了輝煌的成績，增強了生產(chǎn)技術力量，并不斷擴大生產(chǎn)規(guī)模，產(chǎn)品銷往各地。

1、在現(xiàn)場施工中，為節(jié)約網(wǎng)片的用量，局部巖石凸起或凹陷的部位未緊貼巖面，脫空較大 (規(guī)范無明確規(guī)定)，大大降低了防護網(wǎng)的效果。建議對防護網(wǎng)和巖石間的距離作相應規(guī)定，一般可規(guī)定小于0. 5 ～1. 0m。

2、在邊坡治理被動防護網(wǎng)施工中，討論的主要焦點是鋼柱基礎和拉錨繩的布置，設計認為按2. 0m 深度掏槽無法滿足錨固要求，要求鋼柱基礎和拉錨繩錨桿必須在基巖上，但施工現(xiàn)場往往為地質條件較差或覆蓋層較厚區(qū)域，因此建議在局部無法達到基巖的部位可適當?shù)丶哟蠡炷粱驮黾永^繩的錨固深度，以提高穩(wěn)定性。

如工程地點地處城鎮(zhèn)或景觀要求較高的地點，可在SNS防護系統(tǒng)安裝好后，在網(wǎng)的下方種植一些爬藤類植物，這樣不僅植物的生長對防護系統(tǒng)的使用功能不造成妨礙，主動柔性防護網(wǎng)廠家，而且防護系統(tǒng)的載體作用也方便了爬藤的生長，當爬藤沿SNS防護系統(tǒng)生長到枝繁葉茂以后，這個防護工程就變成了一道綠色的風景墻。從前述情況不難看出，柔性防護技術本身就具有較好的環(huán)保特性。該項目工程量較大，工期緊，故制訂科學合理的施工方案及切實可行的技術措施是工程得意順利實施的保障。

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