2020年亮相的東風龍擎動力DDi16，馬力達到720匹

除了近曝光度較高的以上幾款大馬力發(fā)動機，國內(nèi)還有很多馬力超過了600馬力的柴油機，例如同為濰柴動力的WP15H，其馬力覆蓋了580-660馬力；2018年玉柴推出的YCK15發(fā)動機，馬力有600、650、660三種可選；而在2020年亮相的奧威CA6DX1 16升柴油機，馬力更是達到了750馬力；同為2020年亮相的東風龍擎動力DDi16，馬力達到了720匹。

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而實拍的這款車的車廂尺寸為4.22x2.18x0.5m，軸距為3365mm，東風天龍旗艦代理商，這樣的一個參數(shù)在黃牌車中應(yīng)該屬于靈活的級別了，與城配用的藍牌車幾乎沒啥差別，通過性是肯定符合劉師傅的預期的。這款車的駕駛室空間非常充裕，平時再坐兩個人也不會感覺到局促。駕駛室內(nèi)采用的是全包內(nèi)飾，東風天龍旗艦價格，觸感與觀感都是乘用車級別的，秦皇島東風天龍旗艦，而且隔音降噪能力也很。主駕座椅的柔軟度不錯，坐在上面相當舒適，接觸面均覆蓋有保護層，并采用縫線工藝，更加耐用。坐墊以及靠背采用的U型設(shè)計，為用戶提供的包裹性。

西康M15發(fā)動機自重較輕且運轉(zhuǎn)更加，在自重方面，M15發(fā)動機的自重約為1050kg，相比同級別競品輕約150kg；并且發(fā)動機的加速能力和爬坡能力分別有著15-20%幅度的提升，東風天龍旗艦多少錢，在搭配AMT變速箱時，在復雜路況下時換擋減少28%，車速提升10%，更加。

省錢方面，M15也有拿手好戲，它集合了1800bar高壓噴射、23：1高壓比、量產(chǎn)48%熱效率等七項節(jié)油技術(shù)。通過整車降阻技術(shù)應(yīng)用、整車控制技術(shù)以及駕駛輔助技術(shù)、大數(shù)據(jù)服務(wù)支持，相比同級別產(chǎn)品油耗降低1.6L/百公里。

在降低運營成本方面，M15系列發(fā)動機的換油周期達到了15萬公里，并且標配了缸內(nèi)制動，制動功率為612馬力，大幅降低了剎車片、輪胎的損耗、淋水器的加裝費用和加水等費用。

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