編制長期和年度運輸計劃主要依據(jù)經(jīng)濟調(diào)查和預(yù)測資料，包括工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的布局和產(chǎn)量、居民消費、各種運輸方式組成的交通運輸網(wǎng)、汽車技術(shù)、能源等方面的發(fā)展情況。編制年度和季度計劃還要依據(jù)通過簽訂運輸合同掌握的大宗貨源，以及對運輸市場和企業(yè)的市場占有率的較的調(diào)查和預(yù)測。月計劃在一般情況下就是當月的運行作業(yè)計劃。

　　編報車皮計劃。各 外貿(mào) 公司及工貿(mào)企業(yè)每月向外運公司編報隔月車皮計劃，注明去向，并據(jù)此進行催證、備貨。

　　辦理托運。各 外貿(mào) 公司及工貿(mào)企業(yè)在收到國外開來的 并經(jīng)審核無誤后，便可辦理托運，即按 或合同內(nèi)有關(guān)裝運款，以及貨物名稱、件數(shù)、裝運日期，填寫《托運單》并提供有關(guān) 單證 ，送交外運公司，作為訂車皮的依據(jù)。

落實裝運車皮。外運公司在收到《托運單》后，根據(jù)配載原則、貨物性質(zhì)、貨運數(shù)量、到站等情況，大件物流運輸報價，結(jié)合車皮計劃，與火車站聯(lián)系，并由火車站據(jù)以向上級鐵路分局申請車皮。

樓庫

相比平庫、高臺庫、坡道庫、立體庫等等平層倉庫，樓庫區(qū)別就在于是樓庫是多層設(shè)計，可減少土地占用面積，大件物流運輸，進出庫作業(yè)可采用機械化或半機械化。

目前市場上的樓庫通常都設(shè)置在人口稠密地區(qū)，大件物流運輸公司，外觀看并無太多特質(zhì)，大件物流運輸廠家，內(nèi)部按類似樓層，每層放置貨物。內(nèi)部構(gòu)造則根據(jù)不同樓層的層高和承重，放置或不放置重型貨架。

因樓庫結(jié)構(gòu)所致，倉儲服務(wù)商往往也會將辦公地點設(shè)置在樓庫內(nèi)，空間區(qū)隔開存貨區(qū)和辦公區(qū)，這在平庫和立體庫中不多見。

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