道岔是一種常見的鐵路配件，不同的線路設計時應該選用不同的道岔型號：聯(lián)絡線與高速正線連接道岔應根據(jù)列車高通過速度確定，采用側向允許通過速度為160KM/H或側向允許通過速度為220KM/H的高速道岔。動車、養(yǎng)護維修列車等走行線在到發(fā)線上連接時應采用不小于12號道岔。位于動車段（所）內(nèi)到發(fā)停車場到達（出發(fā)）端外方的道岔，道岔施工，宜采用12號道岔，困難條件下可采用9號道岔；其他采用9號道岔。

(1)用3-4線圈檢查道岔啟動前聯(lián)鎖條件是否符合要求（SJ↑，DGJ↑道岔處在空閑狀態(tài)）和道岔需要轉換的方向（DCJ或FCJ），這一點與電氣集中道岔工作原理相同。

(2)1DQJ1-2線圈自閉電路中串聯(lián)了BHJ↑接點，是用來監(jiān)督檢查道岔的轉換。道岔轉換到位后，用轉轍機內(nèi)啟動接點斷開三相電機的控制電路使BHJ↓切斷1DQJ的自閉電路。

(3)1DQJ1-2線圈自閉電路中還檢查了QDJ↑接點，用來檢查尖軌（或心軌）幾個牽引點轉轍設備是否動作一致。

(4)YCJ組合(31-7)03-18至2-6DGJ(24-7)01-8間配線斷線

(5)01-8至2-6DGJ12配線斷線

(6)2-6DGJ12至11接點不通

(7)2-6DGJ11至組合側面01-7配線斷

(8)2-6DGJ組合(24-7)01-7至6#J1組合(31-6)01-3間配線斷線。

(9)6#J1組合側面01-3至1DQJ線圈3配線斷

安徽道岔施工了解詳情由林州市創(chuàng)揚礦山設備制造有限公司提供。林州市創(chuàng)揚礦山設備制造有限公司是一家從事“道岔,煤礦道岔,礦用道岔,單開道岔,無極繩道岔,對稱道岔”的公司。自成立以來，我們堅持以“誠信為本，穩(wěn)健經(jīng)營”的方針，勇于參與市場的良性競爭，使“創(chuàng)揚”品牌擁有良好口碑。我們堅持“服務至上，用戶至上”的原則，使創(chuàng)揚礦山設備在鐵路、地鐵用設備器材中贏得了客戶的信任，樹立了良好的企業(yè)形象。 特別說明：本信息的圖片和資料僅供參考，歡迎聯(lián)系我們索取準確的資料，謝謝！同時本公司還是從事無極繩道岔，盾構道岔，煤礦道岔的廠家，歡迎來電咨詢。