在一般的情況下，活塞桿毛坯適宜選擇38CrMoAlAn的合金結構鋼。那么什么是38CrMoAlAn的合金結構鋼呢？

38crmoal是氮化鋼，主要用于具有高耐磨性。高疲勞強度和相當大的強度。熱處理后尺寸精zhun的氮化零件，或各種受沖擊負荷不大而耐磨性高的氮化零件，如鏜桿、磨床主軸、自動車床主軸、蝸桿、精密絲桿、精密齒輪、高壓閥門、閥桿、量規(guī)、樣板、滾子、仿模、氣缸體、壓縮機活塞桿，汽輪機上的調速器、轉動套、固定套，橡膠及塑料擠壓機上的各種耐磨件等。因為這種38CrMoAlAn的合金結構鋼在通過調質處理和表面滲氮后，可以獲得很高的心部強度、優(yōu)良的耐磨性以及耐疲勞性能。

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活塞桿是支持活塞做功的連接部件，大多應用在油缸、氣缸的運動執(zhí)行部件當中。相對于其他的運動部件而言，活塞桿是一種運動頻繁而且技術要求很高的運動部件。 活塞桿的加工首先是采用滾壓加工，因為在表面層會留有表面殘余壓應力，它是有助于表面微小裂紋的封閉，能夠阻礙侵蝕作用的擴展，活塞桿銷售，從而提高表面抗腐蝕能力，延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生和擴大，也能夠提高活塞桿的疲勞強度。然后，活塞桿廠家，通過滾壓使表面形成一層冷作硬化層，以減少接觸面的彈性和塑性變性，從而提高油缸桿表面的耐磨性，避免了磨削引起的灼傷。另外，滾壓后，它的粗糙度會減小，活塞桿廠家報價，有利于提高它的配合性質，降低活塞運動時對密封件或者密封圈所造成的磨損，提高油缸整體結構的使用壽命。

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1.活塞桿毛胚，其在選擇過程中，一般應遵循哪些原則呢？

答：活塞桿毛胚，其在選擇過程中，廣漢活塞桿，應遵循的原則有：工藝性原則、適應性原則、經(jīng)濟性原則，還有就是生產(chǎn)條件兼顧原則。至于具體的內容，小編將會在以后進行闡述。

2.活塞桿上的電鍍，其一般是什么？

答：活塞桿一般是進行電鍍鉻或鍍硬鉻處理，其目的，主要是為了提高活塞桿表面的抗腐蝕性能。不過就目前來看，鍍硬鉻是使用比較多的。

3.活塞桿，其在工作時，一般會出現(xiàn)轉動嗎？

答：一般在氣缸中，活塞桿是被固定住的，因此它是不會發(fā)生轉動或者是扭轉的。

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