地鐵管片模具聯(lián)結(jié)螺栓孔的構(gòu)造:中國的地鐵站掘進(jìn)大概6米的直徑，管片聯(lián)結(jié)螺栓一般選用30~36mm，螺栓孔與螺栓的空隙不可以太大，太大則易產(chǎn)生管片通縫，承受力狀況不太好，假如很小，地鐵管片模制造，對組裝十分不好，一般來說空隙以3~5毫米為宜。聯(lián)結(jié)螺栓孔一部分關(guān)鍵包含彎螺栓孔1、埋件2、手孔3，其構(gòu)造如圖所示1所顯示:圖1管片聯(lián)結(jié)螺栓孔一部分的剖視圖聯(lián)結(jié)螺栓孔一部分的設(shè)計(jì)方案:1、手孔模的設(shè)計(jì)方案:當(dāng)管片設(shè)計(jì)圖紙得出后，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙用solidworks手機(jī)軟件作出手孔模的三維圖型，再以一一個(gè)平面圖為投影面，根據(jù)手孔側(cè)平面圖與投影面的交角、手孔的各輪廊點(diǎn)的投射部位來核查管片手孔的出模狀況，如圖2所顯示，關(guān)鍵有八處需關(guān)鍵核查的地區(qū)。

在盾構(gòu)管片蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)，環(huán)境溫度達(dá)到55℃，混凝土內(nèi)部溫度會(huì)接近100℃，寧波地鐵管片模，加之混凝土的堿性環(huán)境，地鐵管片模加工廠，使得環(huán)氧樹脂極易軟化淚流，從而失效，因此改性環(huán)氧樹脂的軟化點(diǎn)應(yīng)大于120℃。另外，若是預(yù)埋槽道采用鋁鋅合金作為防腐層，如果沒有絕緣層軟化淚流，起不到對防腐層的封閉作用，防腐層中的鋁元素會(huì)與混凝土中堿性物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，使得防腐層遭到破壞。

人員行為標(biāo)準(zhǔn)化人員管理簡單、標(biāo)準(zhǔn)化，地鐵管片模公司，人員定崗定責(zé)，作業(yè)期間不得串崗，危險(xiǎn)源固定，操作規(guī)程明確，生產(chǎn)流水線分為脫模、清模、涂油、下鋼筋籠、預(yù)埋件安裝、檢驗(yàn)、澆筑振搗、一次收面、二次收面、三次收面、蓋養(yǎng)護(hù)膜、蒸養(yǎng)、出模、修補(bǔ)、水養(yǎng)、外運(yùn)等工位安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目部以本質(zhì)安全為起點(diǎn)，打造管片場安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化，著重從現(xiàn)場臨時(shí)用電、消防管理、安全警示、安全宣傳等方面建設(shè)，不僅實(shí)現(xiàn)花園式、工廠式管片場的目標(biāo)，同時(shí)凝練出了安全文化的結(jié)晶。


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