工程機械液壓泵維修常見技術問題分析

不重視螺栓的選用，螺栓使用混亂的現象較突出。

       在修理液壓泵時，亂用螺栓的現象還比較突出，因螺栓性能、質量不符合技術要求，導致維修后機械故障頻出。工程機械使用的螺栓，如傳動軸螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓、噴油器固定螺栓等是用特殊材質經過特殊加工制成的，其強度大、抗剪切力強，確保聯(lián)接、固定可靠。實際維修作業(yè)中，有些維修人員發(fā)現這些螺栓損壞或缺失時，一時找不到標準螺栓，有的隨意取來其它螺栓代替，有的自行加工代用，小松液壓泵維修，這些螺栓因材質差或加工工藝不合格，給工程機械的后期使用留下故障隱患，河北液壓泵維修，挖掘機后橋輪邊減速器內連接行星輪架和輪邊減速器殼體的6只螺栓承受較大的扭矩，這6只螺栓發(fā)生斷裂損壞，一些維修人員使用其它螺栓或自行加工代用，常出現因螺栓強度不夠而再次折斷的情況；有些部位需用“小螺距”的“細扣自緊”螺栓、銅螺栓、鍍銅螺栓，卻使用普通螺栓代替，導致出現螺栓自行松脫、拆卸困難等現象，如柴油機排氣歧管固定螺母多為銅制，防止受熱或使用時間過長不易拆卸，但在實際維修時，卻多數使用了普通螺母，時間一長拆卸十分困難；有些螺栓經使用后會出現拉伸、變形等缺陷，有些技術要求規(guī)定拆裝幾次后必須換新的螺栓，因維修人員不了解這些情況，多次重復使用不合格的螺栓，也易導致機械故障或事故的發(fā)生。因此，在維修工程機械時，當螺栓損壞或丟失要及時更換符合要求的螺栓，切忌亂用螺栓。

液壓泵維修中怎么防止解決液壓泵出現氣穴氣蝕情況？

液壓泵的氣穴是如何形成產生的

液壓泵中的某一局部會產生低壓區(qū)(如流速很大的區(qū)域壓力會降低)，當壓力低于工作溫度下溶于油液中的空氣分離的臨界壓力時，油中原來溶解的空氣就會大量離析出來，形成氣泡。

如果液壓泵壓力繼續(xù)下降，在低于工作溫度時油液的飽和蒸氣壓時，油液沸騰而迅速蒸發(fā)，成為大量的氣泡。這些氣泡混雜在工作油液中，使原來充滿管道中或充滿元件中的油液成為斷續(xù)狀態(tài)，形成了“氣穴”。

無論是在液壓泵維修還是液壓馬達維修的過程中，總能收到客戶反映說液壓泵或者液壓馬達的容積效率低下，導致液壓系統(tǒng)出現各種各樣的不良反應，其中就包括泵出油量不足之類的現象。因為容積效率的原因，使整個液壓系統(tǒng)不能夠正常工作，攤鋪機液壓泵維修，導致整個工程進度緩慢，大大的延誤了工期。所以，當出現了容積效率不足的情況時，我們就需要及時的去找到原因并將其解決，以下是對液壓泵容積效率不足的造成原因分析以及排除方法。

1、泵內部滑動零件磨損嚴重導致容積效率低下，我們需要對其拆開清洗，修理和更換。具體情況有以下幾種：

①齒輪端面與側板磨損嚴重——研磨修理或更換          

②齒輪泵軸承損壞使泵體孔磨損嚴重——更換軸承并修理

③葉片泵配油盤端面磨損嚴重——研磨配油盤端面

④柱塞泵柱塞與缸體孔磨損嚴重——更換柱塞并配研，清洗后重裝配

⑤柱塞泵配油盤與缸體端面磨損嚴重——研磨兩端面達到要求，清洗后重新裝配

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