走海運(yùn)和進(jìn)出口的朋友都會(huì)經(jīng)常遇到這些名詞：截關(guān)、截單、截港；清關(guān)、報(bào)關(guān)、結(jié)關(guān)、通關(guān)；報(bào)檢、商檢。這些名詞看起來(lái)讓人感覺(jué)”臉盲“，報(bào)關(guān)和清關(guān)是一回事么？有區(qū)別嗎？報(bào)關(guān)和報(bào)檢有什么不同？商檢和報(bào)檢又有什么區(qū)別？在實(shí)際操作中該如何區(qū)分？這些搞不清楚怎么對(duì)客戶？如何讓客戶信任你？

截關(guān)、截單、截港

截關(guān)：是指截止接受報(bào)關(guān)放行信息的時(shí)間，貨物必須要在此時(shí)間之前做好報(bào)關(guān)放行的工作，商檢報(bào)關(guān)哪家，遞交海關(guān)放行條（場(chǎng)站收據(jù)又稱下貨紙）給船公司。一般顯示為Closing time。

截單：是指船公司后更改提單內(nèi)容的時(shí)間，就是常說(shuō)的提單補(bǔ)料截止時(shí)間，之后一般不可再免費(fèi)更改。也有很多船公司實(shí)行一次性補(bǔ)料，之后的任何更改都要收費(fèi)。一般顯示為SI cutoff。

截港：這個(gè)是碼頭截止收柜的時(shí)間。該時(shí)間之前，裝好貨的貨柜可以入碼頭，之后就不可以再進(jìn)入碼頭。有時(shí)也稱截重柜。顯示為CY cutoff 或CY closing。

泰國(guó)出口報(bào)關(guān)手續(xù)方面，一旦貨物獲得出口證明和許可證，就可以讓貨物通過(guò)正確的渠道出口，西雙版納商檢報(bào)關(guān)，同時(shí)還需要準(zhǔn)備出口報(bào)關(guān)文件、等（根據(jù)出口運(yùn)輸單的總數(shù)）、包裝明細(xì)的裝箱文件清單信息，此外還有海關(guān)規(guī)定的其他文件。整個(gè)清關(guān)程序有相當(dāng)多的流程和準(zhǔn)備的文件，因此出口商可以通過(guò)持牌的清關(guān)公司代辦出口清關(guān)業(yè)務(wù)。

????目前，中國(guó)從泰國(guó)進(jìn)口水果主要通過(guò)以下4個(gè)口岸，其中廣西壯族自治區(qū)有3個(gè)口岸，分別是友誼關(guān)口岸、東興口岸和憑祥口岸，商檢報(bào)關(guān)哪家靠譜，云南省1個(gè)口岸為磨憨口岸。其中磨憨口岸進(jìn)出口業(yè)務(wù)照常開放，通過(guò)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的方式裝卸活動(dòng)，進(jìn)行貨物與司機(jī)分開，對(duì)貨車進(jìn)行消毒，司機(jī)須接受核酸檢測(cè)，并提升運(yùn)輸制度管理工作。

拼箱貨的計(jì)費(fèi)噸力求做到準(zhǔn)確。拼箱貨交貨前，應(yīng)要求工廠對(duì)貨物重量和尺碼的測(cè)量要盡可能地準(zhǔn)確，送貨到貨代的倉(cāng)庫(kù)存放時(shí)，倉(cāng)庫(kù)一般會(huì)重新測(cè)量，并會(huì)以重新測(cè)量的尺碼及重量為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。如遇工廠更改包裝，應(yīng)要求工廠及時(shí)通知，不要等到貨送到貨代倉(cāng)庫(kù)時(shí)，商檢報(bào)關(guān)價(jià)格，通過(guò)貨代將信息反饋回來(lái)，往往時(shí)間已經(jīng)很緊，再更改報(bào)關(guān)單據(jù)，很容易耽誤報(bào)關(guān)，或產(chǎn)生加急報(bào)關(guān)費(fèi)和沖港費(fèi)等。

西雙版納商檢報(bào)關(guān)-創(chuàng)實(shí)貨運(yùn)-商檢報(bào)關(guān)哪家由西雙版納創(chuàng)實(shí)貨運(yùn)代理有限公司提供。西雙版納創(chuàng)實(shí)貨運(yùn)代理有限公司在代理報(bào)關(guān)這一領(lǐng)域傾注了諸多的熱忱和熱情，創(chuàng)實(shí)貨運(yùn)一直以客戶為中心、為客戶創(chuàng)造價(jià)值的理念、以品質(zhì)、服務(wù)來(lái)贏得市場(chǎng)，衷心希望能與社會(huì)各界合作，共創(chuàng)成功，共創(chuàng)輝煌。相關(guān)業(yè)務(wù)歡迎垂詢，聯(lián)系人：劉經(jīng)理。