與傳統(tǒng)的浮橋不同，現(xiàn)在黃河浮橋上鋪的是厚鋼板，橋面平坦；承載橋面的也不是木船或竹筏，而是一些船形的鋼鐵浮箱，浮箱叫承壓舟；并排的浮箱之間，由拳頭大小的螺栓相連接，方便行人和車輛通過。浮橋的承壓舟是由專門的造船廠生產(chǎn)的，幾十噸重的車輛沒有問題。另外，浮橋價(jià)格，每年黃河調(diào)水調(diào)沙期間，或預(yù)報(bào)花園口流量超過3000立方米/秒時(shí)，浮橋在兩個(gè)半小時(shí)之內(nèi)就能拆除，所以安全是有保障的。


柳州浮橋浮橋古時(shí)稱為“舟梁”。它用船舟來代替橋墩，故又有“舟橋”之稱，屬于臨時(shí)性橋梁。柳州地處柳江中游，江水浮橋穿城而過，將市區(qū)分為南北兩岸，兩岸的交通都依靠舟楫橫渡。據(jù)史料記載，清順治十年（1650年），南明晉王李國(guó)率兵至柳，為解決軍1需過河的問題，曾搭浮橋于南門下。這是關(guān)于柳州浮橋早的文字記載。

經(jīng)過數(shù)次重修和改建，現(xiàn)橋身長(zhǎng)401.45米，其中引橋長(zhǎng)236.1米，孔橋149.7米，回瀾閣處三角形橋頭長(zhǎng)15.65米。棧橋南端的雙層飛檐八角亭閣--"回瀾閣"，閣頂覆以黃色琉璃瓦，周圍有24根圓形亭柱，閣占地151平方米，總建筑面340平方米，閣內(nèi)為兩層圓環(huán)形亭堂，中央有34級(jí)螺旋式階梯，登樓遠(yuǎn)眺，前海景色盡收眼底，即為青島十景之一"飛閣回瀾"

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