在剝線機(jī)的使用中，剝線套管一體機(jī)生產(chǎn)廠家，輸送線輪作為必要的輔助設(shè)備，與輸剝線機(jī)送線機(jī)一起完成線束供應(yīng)步驟。此外，在剝線過(guò)程中，輸送輪必須對(duì)電纜施加縱向力，以確保電纜完全剝皮。接下來(lái)我們來(lái)看看剝線機(jī)送線輪的夾緊力調(diào)整方法。

剝線機(jī)有前喂料器和后喂料器兩部分。鎖模力的調(diào)節(jié)剝線機(jī)原理相同。本文介紹了前端進(jìn)紙器。輸送線滑輪的夾緊力由張緊旋鈕和修邊滑輪兩部分組成。看過(guò)老式黑白電視的人都知道，剝線套管一體機(jī)，在過(guò)去，頻道是手動(dòng)更換的，清晰度略有調(diào)整，傳送輪上的夾緊力相同。

目前已經(jīng)出現(xiàn)一種將上述三道工序即PVC線號(hào)標(biāo)識(shí)管打印、裁線、串管一次完成的全自動(dòng)設(shè)備，由于該設(shè)備仍然采用現(xiàn)有的PVC線號(hào)標(biāo)識(shí)管，沒(méi)有改變標(biāo)識(shí)的方式，雖然省去了人工，剝線套管一體機(jī)供應(yīng)商，但是速度還是比較慢，因此生產(chǎn)效率不是很高。

本文介紹的是一種直接將標(biāo)識(shí)內(nèi)容打印在線纜上，同時(shí)完成剝線的全自動(dòng)標(biāo)識(shí)剝線一體機(jī)，省略了串管這道工序，該設(shè)備的采用在節(jié)省人工的同時(shí)，還大大提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，工業(yè)4.0和智能制造的不斷推進(jìn)，智能化的設(shè)備進(jìn)入配線標(biāo)識(shí)行業(yè)取代現(xiàn)有的生產(chǎn)方式已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

時(shí)效性大大提高

原有生產(chǎn)模式下遇到緊急訂單，受限于人工生產(chǎn)的速度，剝線套管一體機(jī)廠家，整個(gè)生產(chǎn)時(shí)間將無(wú)法縮短，無(wú)法滿(mǎn)足客戶(hù)及時(shí)的需要。采用新的技術(shù)只需增加設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，即可滿(mǎn)足緊急訂單的需要。

 材料成本的節(jié)約計(jì)算

新技術(shù)采用后生產(chǎn)消耗的只有墨水，標(biāo)識(shí)管、碳帶等消耗品不復(fù)存在。該車(chē)間一天生產(chǎn)線號(hào)標(biāo)識(shí)管77500個(gè)（線纜38750條），每個(gè)標(biāo)識(shí)管長(zhǎng)度為20mm，共需要的PVC標(biāo)識(shí)管的長(zhǎng)度為：77500×0.02m=1550米。

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